Кнопка аварийки мигай!

Привет снова, друзья!
Как и обещал в предыдущей статье, что должна быть более интересная статья, то и выполняю обещание.
И предыстория похожая, как и там… Как и в прошлый раз, чате Union Lanos Club зашла тема разговора про кнопку аварийной сигнализации, и Юрец Савченко снова меня поддевать начал ?. Еще и дедлайн дал на устранение недоделки. Тут и я обратил внимание, что она у меня, при включении габаритов не светится. Не порядок! "Но я не сдавался и принял вызов от одноклубников, потому что у настоящего Тигра должно все светится, и даже мигать!" — как писал мне Юрец.
Полез посмотреть и был неприятно удивлен — переломались провода именно питания подсветки кнопки. Пытался починить при помощи подручных средств, а именно коннекторов. Но попытка была не успешной — не хватало длинны оставшихся проводов, чтоб защелкнуть в коннекторах.

Так же, в закромах нашёл у себя "правильную" кнопку, со всеми необходимыми контактами.
И сразу же заменил штатную лампочку накала на светодиод + резистор.

Но раз делать, то надо сделать что-то этакое, не как у всех, как я люблю))
Благо, в эту тему включился и всем известный Isaul76, и как всегда проявил себя на высшем уровне.
За пару дней придумал не сложную схему на 2-х пяти-контактных реле, и развёл платку под это дело. Все авторские права принадлежат Вадиму, если что ?
Вадим, как и положено, сделал все красиво и быстро, и уже описал у себя в БЖ.
У меня же не было времени и особой возможности заниматься ЛУТ, потому решил повторить но путем навесного монтажа.
Приобрёл необходимые реле, монтажную пластину, нанес на неё схему.

Разпаял согласно схемы. Получилась вот такая мини-платка.

Припаял контакты "папы" и "мамы" для подключения, как у Вадима, без врезки в проводку авто.

Ну а дальше самое интересное — испытание.
Для этого понадобилось:
1. Реле поворотов.
2. Кнопка аварийки.
3. Разъём кнопки аварийки с проводами.
4. Индикатор работы. В качестве его использовал кусок светодиодной ленты, что оказалась под рукой
5. Лампочка накала 12 В для нагрузки реле. Под рукой оказалась лампочка с подсветки регулировки подогрева сидений
6. Питание 12 В.

Поясню для чего нужна "нагрузочная лампочка".
Дело в том, что у нас в реле организован "контроль целостности ламп" и реле "не запускается" без единой лампочки. Тока, потребляемого куском светодиодной ленты, не достаточно для "запуска" реле. Вот в качестве дополнительной нагрузки на реле и необходима эта лампочка.
Сначала проверил правильность работы схемы:

Собрал заводскую схему работы поворотов и кнопки аварийки на столе по схеме с мануалов.

Разпиновка кнопки аварийки ми подключения схемки любезно "отдолжена" у автора, Вадима.

Вот такой вот вид получился на столе.

Понимаю, для кого-то это просто какая-то паутина с проводов, но мне было важно воссоздать схему авто, чтоб не бегать проверять к машине.
При подаче питания на реле поворотов и на провода питания подсветки — лампочка светится, как положено, повороты не мигают.

При включении кнопки — реле поворотов работает как по заводу (только с увеличенной частотой, поскольку, как писал выше, из-за "контроля целостности ламп").
При испытаниях был выявлен косяк в сборке схемы. Устранил путем переноса припаяного контакта.

Ну и вновь, на этот раз удачное испытание:

Спрятал всю схему в термоусадку. И при возможности уже полез в авто устанавливать.
Первым делом надо было восстановить питание подсветки, что успешно выполнено. Все пропаяно и спрятано в термоусадку.

Далее, для подключения схемы, извлекаем с разъёма кнопки аварийки контакты 2, 3, 4 и вместо них вставляем контакты от выхода схемки 2*, 3*, 4*. А родные контакты кнопки подключаем на вход схемки соответственно (смотри фото 15 "Разпиновка кнопки аварийки Ланос").

Получается вот такая кряка-зябля, которая нам ни к чему, и её надо спрятать под облицовку.
Тут Вадим успел меня предупредить, с юморцой, что понадобится вазелин! Но вазелина было не достаточно, потому как схема в проем кнопки аварийки входила прям очень туго, практически не хотела входить. Тут на выручку мне пришёл вот такой вот "помощник".

При помощи его, "нежности", напора и "какой-то матери" схема вошла в проём и спряталась за облицовкой панели приборов.

И получаем готовый результат и радуемся ему.