Замена задних пружин, и неожиданная ревизия задних тормозов

Рад вас снова приветствовать в моем БЖ!
С лопнувшей пружиной, особенно когда знаешь про её состояние, ездить абсолютно не интересно. Потому хотелось заменить её в скорейшее время. Но как не крути, удалось вырваться в гараж только через неделю.
Загнал на яму. Потдомкратил сразу обе стороны, то есть полностью поднял корму авто.

Рядом стоят заготовленные, подогнаные еще осенью, усиленные задние пружины.
Болты амортизаторов сразу запырскал ВДшкой и дал покиснуть. Потому открутились практически без проблем. Освободил и опустил балку, тем самым высвободив пружины.

Достал пострадавшую пружину. Для сравнения:

Как видно с фото, в усиленной нету витков комфорта. От того, мне казалось, что машина станет ниже, потому решил оставить и резиновые проставки и "домики".

В таком пложении, все равно не удалось вставить пружину, все таки тяжело ее ужать было. Даже пытался своим весом повиснуть на ней, не особо то она ужималась. Подымая машину домкратами выше, тем самым опуская балку, надо быть внимательным, чтоб не порвать тормозные шланги. Потому скинул патрубки с их крепежей на балке. Вставил пружины на место, и постепенно опуская оба домкрата, следил, чтоб амортизаторы попали в свои посадочные места в "домиках".

Был удивлен, как быстро я с этим справился, амортизаторы попали в свои места, и даже отверстия со сцентровались, болты вошли на места.

Но, как показало время, рано я порадовался. С амортизаторами и балкой справился быстро, но дали "закусить" крепежи тормозных патрубков.

Более часу мучал эти патрубки и таки поборол, через силу, пот и маты.

Фиксаторы тоже на своих местах. И только после этого сел перекурить и сообразил, что я не правильно их вставлял: я пытался вставить патрубок, заходя в посадочное место со стороны колеса, а надо со стороны патрубка. Но, тяжелый опыт — еще лучший опыт, потому запомнится по лучше.

Не мало прозрел от такого вида в арке.
И тут, раз уж занялся задней частью авто, то решил заглянуть и в барабаны.
Помню, была не большая проблема с ручником в левом колесе, потому сразу полез туда.Там поправил направляйку пружины тросика ручника, а в остальном порядок. Собрал обратно.

Правая сторона.
Снимая барабан, меня постиг не приятный нежданчик.

Растроился. Полез снова в закрома гаража. При прошлой замене задних тормозных колодок, одна пара оставалась в сносном состоянии, потому была оставлена "про запас". И вот этот "запас" тут и спас ситуацию.

Количество колодок вполне достаточное, так что можно ставить.
Собрал так же как было ДО, так же параллельно сверяя с книгой. Так же думал, что долго буду мучаться с солдатиками, а нет — придумал способ удержания пружинки и шайбочки плоскогубцами, чтоб вставить солдатики и провернуть их на четверть оборота, как указано в мануалах.

Барабан одел, практически без проблем, несмотря на то, что в нем есть уже не большая выработка. И тут меня ждала еще одна неприятность — барабан не проворачивался… Немного его разработал силой проворачивая, собрал колесо, с мыслями, может просто колодки притераются к выработке в диске. По приезду домой, потрогал барабан — очень горячий… ((((
Значит надо снова его снимать, и смотреть что там не так, и устранять этот недочет. Но об этом уже в следующей записи.
Выгнал авто с гаража, посмотрел на клиренс. Впринципи, зад поднялся, но выглядит терпимо. Потому покатаемся, посмотрим, может чуть подсядут. А нет, и так сойдет ;-)

И еще, хочу с вами поделится еще одной обновкой))) Поскольку ниша запаски занята газовым балоном, а между задними стаканами, то есть через весь багажник, установлена распорка, то запасное колесо уже не поставишь к спинке задних сидений, как это было раньше. А от того и долго искал докатку на 14". Их, конечно, в продаже в интернете в достаточном количестве, но за, по-моему мнению, невменяемые деньги, плюс стоимость пересылки. А тут, при помощи моего друга, и многим тут известного, Isaul76 была найдена докатка за вменяемые деньги. Та еще и бесплатная доставка! Так что, МОЯ ДОВОЛЬНА!