Ремонт кнопки электро-стеклоподъемников и их подсветки

Приветствую, друзья-читатели и почетатели))) Та и хэйтерам тоже прЮвет!
Машинка не молодеет, потому время от времени вылазят разного рода "старческие болячки". Одной из таких проблем, стало срабатывание через раз, а потом и через два, через три, пять…, пассажирского стеклоподъемника. Как тут не единожды читал, происходит это чаще всего из-за появления нагара на контактах кнопок. По симптоматике, было очень похоже на такое и у меня. Потому и уверен был, в "диагнозе".
Так продолжалось несколько месяцев, а тут, при установке автокресла, вспомнил про эту проблему. Благо, я — тварюка запасливая, а потому в закромах гаража были запасные кнопки передних ЭСП. Свои кнопки достал, не разбирая тонеля, а аккуратно поддев отверточкой и выщелкнув защелки. Запасниые — поставил. Ну не кататься же без кнопок? Та и времени вечно не хватает, потому не извесно было, на сколько я быстро смогу их восстановить.
Но вот нашлось время, разобрал "пациента" на столе… Произвел, так сказать, "вскрытие"…

И "вскрытие" меня немного расстроило. Оказывается дело не в контактах кнопки, а в "дорожках" к ним.

И тут мне вспомнилось, что когда-то первую итерацию подключения подсветки кнопок я делал именно от самих кнопок. И паялся к этим дорожкам. Вот места пайки и по окислялись, прохудились. А после этого я сделал работу ЭСП независимой от положения ключа зажигания, и при этом подсветка кнопок была так же, независимо от положения ключа зажигания, то есть — всегда. Этот вариант был абсолютно не правильным и меня не устраивал, потому питание переделал от прикуривателя, а тут, на дорожках, остались слабые места. Вот их час настал. Полечил достаточно быстро, при помощи надфилей, паяльника, старой зубной щётки и спирта — все отдёр, отчистил и наростил дорожки.

Проверил работу ленты подсветки кнопок — померла старенькая… Ну что ж, будем менять. Заодно и разъем подключения решил заменить на более надежный — SMR-коннектор.
Под рукой оказалась только лента в силиконе.

Ну значит, будем работать с ней. Завёл поводок с коннектором через отверстие в корпусе кнопок, подпаял к ленте, приклеил ленту. Вроде ничё так. Можно сказать всё — работа окончена.

Проверил — работает.

Но оказалось — не тут то было. Силикон на ленте не давал нормально закрыться корпусу кнопок и мешал работе самих кнопок. Потому пришлось снимать полностью весь силикон со всей длинны ленты, а не только на контактах для пайки. Некоторое время с канцелярским ножем, руганью и матами про себя (так как работал уже в районе пол 12го ночи на кухне).

Результат — вполне достойный.

И тут, пока работал "паровозиком", выделил пару минут, чтоб все собрать обратно.

Достал запасной блок кнопок.

Приготовол свой, модернизированый.

Там, в тонеле, уже давно был проложен провод для отдельного питания подсвеки кнопок ЭСП, подключенный к прикуривателю. Только разъем на нем был "так себе", и часто, имел привычку отстегиваться. Потому заменил его на нормальный SMR-коннектор.

Ну и собираем все обратно.

Проверяем работу ЭСП — все прекрасно, без заклинивания, значит можно радоваться полученному результату. Подсветка кнопок включаеся при включении зажигания, как я и хотел.

15,04,2021 19-08