Пар з під капоту, потік радіатор

Яка ж все-таки цікава машина Волга, у неї є як я виявив сезонні проблеми які можуть з'явитись в послідовному усуванні конкретних недоліків. 

Скаржитись на те що щось виходить з ладу в автомобілі якому вже йде тридцять четвертий рік немає сенсу. 

Основною проблемою яка йшла від самого початку придбання її, це те що за авто не слідкували, вчасно не обслуговували системи коли це було потрібно робити. 

От і виходить, що кожен раз коли щось виходить з ладу, значить там або ще не були або якщо і були, то зробили погано. 

Нещодавно було замінено термостат, завдяки чому двигун добре набирає і тримає свою робочу температуру в будь-яку погоду. Та от тільки від хорошої температури з'явився тиск в системі, пробка радіатора яку ніхто ніколи не міняв своєї функції не виконала, верхню кришку радіатора підірвало і потік тосол. 

Все доволі прозаїчно, спочатку помітив що температура трохи більша звичайної, але так як на дворі було потепління то значення цьому не надавав. 

А на минулому тижні вранці коли приїхав на роботу помітив, що з під капоту йде пар, а на землі росте калюжа. Відразу відривши капот побачив що все мокре, бо дірочка маленька і з неї прям на вентилятор і ним вже розкидало в усі боки. 

Зняти все діло не хитре, тому впорався швидко. Через те, що були вихідні то і звернутись не знайшов куди щоб запаяти. Спробував звісно сам, та після чотирьох спроб зрозумів що без нормального паяльника нічого не вийде. 

Тому вже з понеділка звернувся до майстра який тямить в цьому і зробив все якісно. 

Сам радіатор, а саме верхню кришку трохи освіжив фарбою, щоб вид був приємнішим. 

Оскільки можливість займатись таким "хобі" як ремонт Волги є тільки по вихідним. То так вона і простояла тиждень. 

Разом з встановленням , поміняв два патрубки що йдуть на  радіатор. Нові хомути, кришка радіатора та нова кришка бачка. Та звісно ж тосол, бо витекло літрів з шість. 

На мою думку, кришка радіатора хоч і виглядає добре, та поганої якості, дуже все ж у неї туга пружина. І по словам майстра який паяв, нові кришки спрацьовують при більшому тискові ніж 0.5 як це повинно бути. 

Після встановлення, прогрів, дав вийти повітрю і все стало в нормальному режимі працювати. 

Ось так і виходить, що є бажання завантажити гарних фотографій які були ще у вересні зроблені, а поломки беруть своє. 

Якщо хтось знає від чого підходить кришка радіатора, щоб точно добре працювала буду вдячний за рекомендацію.