Renault Scenic I (Сценік)

Світлодіоди в дальній Scenic 1 (Nextone L1)

Я їжджу на Renault Scenic I
Київ, Україна

Привіт, значить, продовжую модернізувати світло, вирішив поставити світлодіоди також в дальній. Бо щось не дуже сподобалась комбінація білого в ближньому з галогеном в дальньому , якось місцеві жовті засвіти відволікають на себе увагу і постійно думаєш , а чи не поставити і дальній світлодіодний .

  Попали на очі дешеві лампи Nextone (400грн пара), маючи позитивний досвід експлуатації сигналізації двосторонньої цього бренду виявилось , що дешеве не завжди погане . Сігналка двостороння  абсолютно нормально працює вже 4-й рік , брілок навіть пережив пів години купання в середземному морі 😁, при тому що це була найдешевша пропозиція на ринку , десь 850грн при курсі 25. Дальність в неї реальна десь 200/400м(передача прийом) , що не погано і головне єдина з дешевих де була функція блокування двигуна нормально розімкненим реле (чесно не доганяю нащо блокування роблять нормально замкненим , бо відключив живлення сігналки і блокування знято , а з НР хріна з два). Так щось я сильно відволікся 🙃, продовжимо за лампи .

   Так от знайомимось :

Nextone L1 H1

Характеристики (в більшості брехня , окрім потужності споживання та світлової температури)

Заміри потужності - при старті 2.4А при 14.6В. через пару хвилин прогріву 1.7А. 

Що приблизно відповідає заявленим 24Вт.

Заміряв ще температуру, результати не втішні , поблизу кристалу 114градусів , сам кристал , мабуть всі 120-130. Ні про які 30.000годин тут мови бути не може . Радіатор десь 45градусів. Передача від кристала до радіатора фігова, що без теплової трубки і не дивно . 

Філіпси дешеві , що стоять в ближньому,  в принципі такого ж плану, стоять в 3 рази дорожче , але там не брешуть, пишуть 3000годин і яскравість 1800люмен (але вони 18-20ват). Виконані , правда, трохи якісніше, охолодження трохи потужніше. 

Термоінтерфейс виконаний без теплових трубок,  для цієї потужності це ,мабуть,абсолютна межа, якщо купуватимете лампи більшої потужності обов'язково звертайте увагу, щоб була присутня теплова трубка інакше здохнуть вони дуже швидко. А взагалі ідеальна лампа мала б бути якраз ось такою потужності як ця , але з тепловою трубкою, тоді дійсно можна було б розраховувати на 10-20, а може і 30 000 годин. Але виробники чомусь теплові трубки ставлять тільки на лампи 30+Ватт. Але виконання не саме погане , кристали запаяні на суцільно мідні плати, а не як в дешманських на алюміній чи взагалі текстоліт, видно сліди термопасти, сірої - не самої поганої.

Плата керування вбудована в лампу присутнє регулювання обертів кулера від температури , струм, як писав вище, теж регулюється в залежності від температури, що дає сподівання на хоч якийсь ресурс.

 Яскравість , як побачите нижче ,перевищує галогенки , але знов ніяких 5000люмен нема (але мені і не треба, не виношу "зварювальників" , то ж не буду їм вподоблятись), на око , якщо галоген зазвичай 1800, то ці , десь, 2500, не більше . Та і звідки в дешевих лампах взятись топовим кристалам які б видавали 210люмен на Ватт? От 100люмен на ватт це воно . Тому якщо берете китайські лампи , то не дивіться на ха-ки яскравості . Помножуйте споживну потужність на 100 ото і буде реальна яскравість .  Ну якщо дуже повезе, то на 140. 

Ще трохи фото ламп:

З монтажем проблем ніяких не виникло .

Демонтуємо стару лампу , знімаємо з відбивача фари мінусову клему . Знімаємо з лампи втулку (доречі в цій лампі зручна фішка для монтажу  ), монтуємо цю втулку , підключаємо живлення  лампи і вставляємо в фару . Єдиний нюанс , в фарі присутній проріз який не дає провертати лампу для корегування променя (світлотіней , бо в цій лампі є сліпі зони). Ще вночі не тестував , на перший погляд не погано , потестую доповню . 

Ось так виглядає встановлена галогенка

Демонтована галогенка

Ось знімаємо втулку . Вона на сліконових ущільнювачах , це мало б трохи зменшувати передачу шуму від кулера на фару та кузов . Нажаль в цій лампі вібрація кулера досить відчутна , як буде  чути в салоні ще не знаю , але авто не молоде, то двигун, мабуть, точно заглушить .

Вставляємо лампу у цоколь

Тримається не дуже впевнено, але як на мене, достатньо . 

Ось , зліва нова справа галоген

Обидві світлодіодні

Змонтована лампа , нічого не заважає місця багато .

Поки все влаштувало , поганяю доповню відгук . Може трохи прийдеться підігнути лепестки отвору під лампу у фарі , щоб можна було провернути і поставити вертикально.

Загалом не погані враження за лампи , якість явно перевищує ціну . 

 Ту бі контінуєд, астала віста гайз 🤟😉!


Схожі компанії

«"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава / Автоэлектрик»

"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава. Автомастерская опыт более 19 лет⚡ Установка линз, ремонт оптики, тюнинг фар, реставрация и ремонт фар в Полтаве✨ Полировка и бронирование оптики, ремонт корпусов и замена стекла фар✨ Установочный центр, автоэлектрик, установка дополнительного оборудования✨ Установка автосигнализаций, центрального замка, автозапуск✨ Установка автозвука, динамиков, сабвуферов,...

Ціна питання 500 UAH, Пробіг 286000 км.
Опубліковано: 28 січня 16:33
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Scenic I
Коли поставили світлодіоди на дальній, на приборці не мерехтить лампочка дальнього?
14 лютого 16:50
Я їжджу на Renault Scenic I