замена двигателя на 2.0 турбо

Поездив еще некоторое время в таком виде я стал понимать что мощности уже мало.Выбор для замены был особо невелик.это 2х литровый 16 клап. мотор C20XE либо его турбобрат C20LET. Шестигоршковые собратья не рассматривались ввиду их чрезмерного веса и невозможности легализовать такую переделку.Долго взвешивая за и против я понимал что со временем и 10 сильного двигателя станет не хватать так как говорится аппетит приходит во время еды.С другой стороны турбомоторы были(и есть)безумно редки.очень дорого(для меня по крайнем мере)стоят и еще дороже стоит их ремонт.Потратив на поиски и размышления около полугода я наткнулся на турбоэкземпляр в Киеве уже стоящий в драговом кадете но к счастью особо не ездивший из за неких постоянных проблем с этим двигателем.Плюнув на все и взяв Волгу у друга мы втроем с приятелями выдвинулись в Киев.Скажу сразу поездка около 500км в одну сторону на старой Волге-ощущение не из приятных…Оговорив с продавцом что он нас ждет в 8 утра и предоставляет нам лебедку для погрузки снятого мотора мы жестко обломались прождав продавца до 12 часов и в конце концов увидев что мотор еще на авто…К то му же мотор то стоял но не заводился.Я рискнул и решил брать.Как знали инструмент брали и вечером мы уже ехали на Волгаре с мотором в багажнике домой.По уши в мазуте-у продавца даж воды не было скупнутся.

Свой мотор я снял и продал приятелю для установки в Корсу А.КПП тоже пошла туда.Моментов по установке было много…этот мотор толком никто не свапил да и с интернетом я был на ВЫ.Все мелкие подробности можно почитать в моей обширной теме на опельклуб.ком.юа вот здесь www.opel-club.com.ua/foru…wtopic=35732&st=0&start=0 Установка заняла у меня почти все лето так как делал сам…многого не знал и только по вечерам и выходным.Выхлоп пришлось варить с нуля естественно и побольше-на 63 трубе.также изготовил глушитель.Выехав первый раз и нажав педальку до половинки ножки ессно и подкосились от ускорения и страха)))ощущения неописуемы.Сразу побежал в ларек за пивом дабы успокоится))