Первый драг)

Собрав наконец все до кучи я выехал проехатся попробовать очередной раз и кошка решила что мой бампер ей не нра и вывалила всю середину-хорошо что стоковый кулер я повесил сбоку а масляный радиатор с другого боку.На скорую руку я отрезал низ бампера и посидев с бумагой и карандашами)))нарисовал новый низ к старому бамперу.поехал опять в тоже самое место за недельки две вылепил его.Подходила осень и как раз на носу было очередное мероприятие Турбофлай в соседнем городе.Решили поехать проверить машину так сказать в боевых условиях)Приехав туда я спокойно ушел смотреть на заезды и записался в класс до 3.5. но прибежавший друг сообщил мне о том что под машиной за 5 минут образовалась огромная лужа тосола.Жара была неимоверная и я кое как обрезал лопнувший патрубок натянул его на целое место.Попробовав я понял что патрубок просто сито и машина моментальна нагреваясь лопала его буквально за пару минут.Друзей отправил в магазины в поисках замены а сам пытался изолентой все это дело хоть как то перемотать.К этому времени подошло время ездить моему классу и я все таки плюнул на тосол и решил что изолента выдержит один заезд.Жара не спадала и я кое как облив водой интеркуллер выехал.Первая машина соперника была новая ниссан максима с 3х литровым двигателем на механике.Стекла я закрыл и обливаясь потом от жары поехал.Старт был супер но от волнения я передержал первую и переключаясь на вторую передачу я понял что она попросту не включается.Втолкнув третью вместо второй я провалился в турбояму и к финишу выйдя на буст чудом обскакал эту Максиму.С организацией тогда были явные проблемы и я мельком успев заглянуть под капот понял что тосол уже начал протекать и впридачу трос сцепления развалился и из за этого я не могу включить нормально передачу--но меня уже ставили со следующим авто.Это был Sierra Косворд с мотором аналогичным моему но заднеприводный.Ему я из за повторного невключения второй передачи проиграл но удивился увидев что старт опять вышел отличным.Дальше я просто отказался насиловать машину и сошел.Но получил первый опыт и первый приз с грамотой за третье место)))Проблем оказалось много-порванный трос.текущий ручьями тосол и неисправная вторая передача в КПП как потом оказалось.Также дал о себе знать маленький родной интеркуллер который перегревался после первого же заезда и мощность из за этого на порядок падала.Так же очень нехватало большой лампочки индикации отсечки так как на тахометр смотреть совсем некогда.О том моменте есть несколько фото)

Реклама

Акція діє до 30.04.26