Первый драг)

Собрав наконец все до кучи я выехал проехатся попробовать очередной раз и кошка решила что мой бампер ей не нра и вывалила всю середину-хорошо что стоковый кулер я повесил сбоку а масляный радиатор с другого боку.На скорую руку я отрезал низ бампера и посидев с бумагой и карандашами)))нарисовал новый низ к старому бамперу.поехал опять в тоже самое место за недельки две вылепил его.Подходила осень и как раз на носу было очередное мероприятие Турбофлай в соседнем городе.Решили поехать проверить машину так сказать в боевых условиях)Приехав туда я спокойно ушел смотреть на заезды и записался в класс до 3.5. но прибежавший друг сообщил мне о том что под машиной за 5 минут образовалась огромная лужа тосола.Жара была неимоверная и я кое как обрезал лопнувший патрубок натянул его на целое место.Попробовав я понял что патрубок просто сито и машина моментальна нагреваясь лопала его буквально за пару минут.Друзей отправил в магазины в поисках замены а сам пытался изолентой все это дело хоть как то перемотать.К этому времени подошло время ездить моему классу и я все таки плюнул на тосол и решил что изолента выдержит один заезд.Жара не спадала и я кое как облив водой интеркуллер выехал.Первая машина соперника была новая ниссан максима с 3х литровым двигателем на механике.Стекла я закрыл и обливаясь потом от жары поехал.Старт был супер но от волнения я передержал первую и переключаясь на вторую передачу я понял что она попросту не включается.Втолкнув третью вместо второй я провалился в турбояму и к финишу выйдя на буст чудом обскакал эту Максиму.С организацией тогда были явные проблемы и я мельком успев заглянуть под капот понял что тосол уже начал протекать и впридачу трос сцепления развалился и из за этого я не могу включить нормально передачу--но меня уже ставили со следующим авто.Это был Sierra Косворд с мотором аналогичным моему но заднеприводный.Ему я из за повторного невключения второй передачи проиграл но удивился увидев что старт опять вышел отличным.Дальше я просто отказался насиловать машину и сошел.Но получил первый опыт и первый приз с грамотой за третье место)))Проблем оказалось много-порванный трос.текущий ручьями тосол и неисправная вторая передача в КПП как потом оказалось.Также дал о себе знать маленький родной интеркуллер который перегревался после первого же заезда и мощность из за этого на порядок падала.Так же очень нехватало большой лампочки индикации отсечки так как на тахометр смотреть совсем некогда.О том моменте есть несколько фото)