новое дыхание старому мотору

Есле Вы читали прошлую запись в БЖ то помните о том что я жаловался на недостаточную производительность интеркуллера.Сезон закончился и я потихонку начал приобретать железки для апгейта.Родной куллер умирал буквально на втором же заезде да и в городе после пары-тройки прохватов сильно чувствовалось падение мощности.Температура воздуха в впускном коллекторе сильно поднималась и при прохватах на трассе.Я заказал в штатах куллер OBX с расчетной эффективностью до 400-450 сил.К нему универсальный набор алюминиевых труб а также так называемые Т-болт хомуты и соединяющие патрубки Samco.Диаметр трубы я увеличил с 53 до 61 мм что на мои потребности вполне достаточно.Конечно мои друзья советовали ставить сразу 3 дюйма но места увернуть такой диаметр у меня совершенно не было.Нарезав кучи кусочков трубы с помощью скотча я собрал нужную конфигурацию и поехав к сварщику был очень неприятно удивлен стоимостью сварочных работ по алюминию.Пересчитав все понял что проще и быстрее и даже дешевле не варить повороты а набирать их силиконовыми соеденителями.Так как старый радиатор справлялся с трудом с новым двигателем я его заменил на новый и значительно большего размера.Чтоб он влез мне пришлось переварить всю нижнюю часть передка и достаточно сильно его наклонить для того чтобы вместить новый более производительный вентилятор а также немного отодвинуть радиатор от турбины до которой было порядка 2 сантиметров.Также я перенес масляный радиатор в новое место использовав медные трубопроводы купленные в магазине запчастей КАМАЗ.Это как оказалось вообще замечательный магазин и в грузовиках используется огромное количество симпатичных фиттингов и соеденителей.Диски я продал вместе с резиной и приобрел комплект обычных металлических колес с колпаками и зимней резиной)Зимой то переодически я все равно езжу.Также я попытался прорезать на переднем крыле нечто напоминающее воздухозаборник(на фото видно) но недоделав так и ездил с полуржавеющим крылом))Бампер на новый куллер не надевался совершенно поэтому успешно переехал на другой кадет в другой город и судьба его неизвестна.Некоторое время пришлось так и ездить на каждой стоянке вызывая кучу вопросов у окружающих на предмет нужности 3х! радиаторов))))