Выехал.Ура)

После более чем месячного ожидания я наконец-то получил свою ГБЦ из ремонта и бросив все дела приступил к сборке.Ремонтировали трещину между масляным и охлаждающим каналами.Это по сути болячка двухлитровых опелевских моторов этой серии.Обычно ее решают заменой ГБЦ на другую такую же которая может точно также подвести в любой момент либо на Косвордовскую-достаточно дорогостоящую и редкую.Я решил ремонтировать так как Косворд искать нет ни желания ни времени.Помимо ремонта канала была обработана привалочная плоскость а также новые фаски клапанов и седел.По ходу дела я заменил маслосьемные колпачки и мелкие прокладки.В качестве прокладки между ГБЦ и блоком я установил металлическую прокладку от двигателя Z20LET.При сборке решил применить несколько модов как-удалил сопротивление из бегунка(что прибавляет в мощности искре до 20 процентов)после чего забегая вперед-нормально заработали мои холодные иридиевые свечи бош и поставил впускной распредвал от двигателя C20XE который имеет больший подьем и иную конфигурацию кулачка что несколько улучшает наполнение наверху.Для правильной установки я использовал ранее купленную регулируемую шестерню.Ряд фоток ниже)машинка наконец то ожила и выехала после очередного затянувшегося стояния.Жара у нас сейчас стоит непревычная-около 40 градусов впрочем как и во многих других городах.Днем ездить приходиться с закрытым верхом и мечтать о кондиционере.Пока все.Сегодня еду на море спасаться от жары)Очень жалею что все таки не поехал на Автоэкзотику в Севастополь на все 15 дней но впереди не мало и без того интересных мероприятий.
p.s. машина жутко долго висела на опорах и домкратах поэтому ее страшненький джиперский вид на фото-дело пары дней))