Немного о распорках-растяжках

Многие владельцы кадетов да и впрочем нексий-ланосов и других производных думаю знают о хлипкости передней части авто.Конструкция кузова и передней подвески устроена таким образом что при интенсивном разгоне меняется значение схождения что очень негативно сказывается на управлении.Также существует характерная проблема-отрыв с куском кузова заднего крепления переднего рычага-через это проходят очень многие.Это обусловлено тем что в месте его крепления к кузову есть закрытая полость которую как правило не обрабатывает антикором так как попросту не знает о ее существовании.
С этими мыслями я листал всевозможные каталоги распорок-растяжек и никак не мог найти ту которая бы отвечала моим требованиям.Одни сильно убивали клиренс.вторые были явно просто для самоуспокоения и тд.Начал уже подумывать об установке подрамника от Астры Ф но наткнулся на сайт gsi-turbo.com где увидел пару фото очень удачной на мой взгляд конструкции-распорка соединялась дополнительными элементами с еще 2мя точками создавая подобие жесткого квадрата что обеспечивает гараздо большую жесткость в сравнении с обычной поперечиной.Также в состав входят дополнительные усиления заднего крепления рычага что не могло не радовать.

Поискав такую конструкцию в продаже я к сожалению ничего не нашел готового поэтому болгарка+сварка=результат)просьба за разноцветность не кидать помидорами-краски под рукой было разной по чуть-чуть)
При финальной сборке я заменил резиновые сайлентблоки на полеуретановые для еще большего снижения люфта в рачагах.