ГБЦ COSWORTH

В прошлых заметках я расссказывал о том что у опелевских моторов с20хе и с20let есть один огромный минус в том что их гбц сделаны некачественно.Это ремонтопригодно нона своем опыте я понял что ремонт не всегда помагает.К моему большому разочорованию отремонтированная гбц с новыми фасками притертая и тд после установки сразу же дала течь и в ОЖ опять появилась каша.Болты одноразовые впрочем как и недешовые прокладки от двигателя z20let
Я начал поиски целой ГБЦ отдавая себе отчет что при затяжке болтов или по еще какой либо причине она опять может дать трещину.Выход есть-купить косвордовскую гбц которая безумно редкая и дорогостоящяя(цена в Германии около 400евро и в продаже райне редко)
Совершенно случайно мой друг из Симферополя купил себе еще одну такую же и согласился предоставить мне одну из них в кратчайшие сроки в чем я ему премного благодарен!Еще один мой давний приятель из Одессы выручил меня и выслал металлическую прокладку и спустя 2 суток машина на ходу!)
так как высланная мне головка здорово портирована и имеет много меньшую камеру сгорания(несколько раз снимали материал с плоскости)я использовал 2 прокладки от z20let чем несколько понизил СЖ что есть гуд).
из произошедшего можно сделать предположение что обычная проверка ГБЦ на герметичность не дает полной имитации установленной башки и можно здорово ошибиться поставив неисправную голову.напоследок пару картин как отличить косворд от остальных