Спортивная электропроводка, панель управления, топливка на армошлангах.

Продолжаем работать.Пришли все недостающие AN фитинги и шланги-заканчиваем топливку.Противоотливной бачек решили изготовить самостоятельно, в первую очередь для нужного нам размеров и расположения входов-выходов.
Режем листовую нержавейку, сверлим нужные отверстия ответки под фиттингов-дело за сварщиком.

После этого-окончательная компоновка и сборка

Остается подключить питание насосов

И отгородится от этого всего несгораемой перегородкой

После этого можно занятся панелью управления.Беру лист карбона, выключатель массы и несколько тумблеров.

После разметки и сверления-можно залить лаком

и снять размеры для изготовления подписей

И наконец-наклеить их)

Общий вид

Можно приступать к изготовлению и подключению электропроводки.Так как я на этом специализируюсь то проблем не возникает, и спустя несколько дней гора проводки

постепенно превращается в необходимый минимум

для подключения тазовской приборки нужен делитель сигнала тахометра, нужны изменения в измерителе уровня топлива, замена датчика температуры и другие мелочи

Панельки предохранителей и реле, как собстенно и сами реле я решил использовать от донора-е38, после разбора на части элементов держателя реле, клемм держателя предохранителя-я потрясен…не ожидал.Сейчас так не делают и делать уже явно никогда не будут.Любой сравнивший современную клемму и клемму этой старой бмв е38 сразу меня поймет.даже не знаю сколько она еще прослужит не окислившись и не подгорев.50 лет наверное еще как минимум.

Закончив с проводкой-конструирую и изготавливаю легкий практичный сьемный телек, на нем крепится весь пакет радиаторов и вентилятора.Ну очень удобно

Передняя часть автомобиля теперь разбирается за несколько минут полностью.И получаем полный доступ к двигателю.

Напоследок-заканчиваем тормозную систему вот такой раскривулькой-тяга от педали к гтц

Пользуясь случаем-отдельное огромное спасибо RadiXXX radixxx
и JohnnyKabina johnnykabina за участие!)