Модельный гидравлический ручник своими руками

Сегодня я опишу один из способов как изготовить модельный ручник из подручных материалов, для тех ситуаций когда стандартный китаец чем то не устраивает, или как в моем случае-не подходит по размеру-расположению.

Перепробовав массу вариантов понял что мне удобен ручник не посреди салона а с вертикальной ручкой, возле руля, максимум к панели.В таком варианте как правило используют длинную тягу от рукоятки, а сам цилиндр устанавливают где то между сидениями в конце тоннеля.Сам цилиндр часто используют от нексии(гцс)-с таким цилиндром ход ручки достаточно велик, усилие небольшое и хорошо дозируемое.Также достаточно часто используют ГЦС от классики-в этом случае обьем жидкости больше-соотв работа ручником иная.Конечно же длина рукоятки и соотношение рычагов решают но обьем цилиндра также немаловажен.Я использовал цилиндр от классики-при его выборе нужно покупать тот, у которого пробка вкручена не пластиковая))однажды попадался ручник с пластиковой и он здорово подвел в раллиавто приятеля, залив салон и приведя в нерабочее состояние задний контур прямо в разгар гонки)

Помимо цилиндра понадобится бачек для жидкости (если у вас двойной суппорт), шланг, хомуты, тормозная трубка, переходник трубка-гцс и какая небудь красивая ручка(я взял кусок алюминия, просверлив в нем отверстий)

Сам корпус моделирую из бумаги

Вырезав бумажный макет оказалось что цилиндр влезет вперед, под торпедо, и можно не городить тяги и тд
нужно только рукоятку сделать таким образом, чтобы она работала в обратку.Вырезаю детали из листового металла

и прихватываю.

На фото хорошо видно что для того чтобы в алю рукоятке быстро не износилось отверстия я впрессовал напрявляйку клапана от какой то тачки, также -приварил ограничитель обратного хода.Собственно ручник готов-ставлю на автомобиль

креплю бачек и протягиваю назад магистраль

так как сзади двойной суппорт-там установлен тройник.Собственно ручник готов, осталось прокачать.По сравнению с ручником на родный супорты-несколько преимуществ, для меня главное-работа ручником одновременно с педалью тормоза.