Занижение задней оси и прочие мелочи

Дошла очередь до установки комплекта для занижения задней оси.
Заодно профилактика всего сопутствующего
Выглядит не очень, еще и красное-спорт боробаны однозначно…

Внутри ожидаемо-потекшие рабочие, закисшая наглухо регулировка колодок и тд

Привод с одной стороны вообще выпал

Вот такая куча на замену-очистку

Бррр

Разбираю дальше-нужен огромный шестигранник 17, крепление рычага весьма специфичным болтом

Страшненький.Нужно чистить красить.Потом туда-новый полиуретановый сайлент

и ставлю назад.Теперь занижение…в моем распоряжении-вот такой комплектик из регулировочной пластины и внутренних-наружных втулок на замену

Но легкой установки не получилось-на нашем автомобиле длинные торсионы

помимо этого-внутренняя втулка под этот тунех должна иметь большее отверсстие чем сток и еще момент-по какой то причине нет четвертого отверстия болта крепежа-регулировки схождения…

намечаю сверлю, после этого растачиваю шлиц на тюнинг пластине и ввариваю туча удлиненную стоковую часть под длинный торсион

осталось собрать и проверить как выглядит общий план занижения(переднюю ось мы занижали в предыдущих частях))
И на прощание хорошая заметка о разновидностях этих торсионных пластин
www.limebug.net/blog/view/?article=39?title=