Электропроводка, акустическая полка, мотор и другое

Всем привет, работа не стоит на месте, дошла очередь до электропроводки.На новую бюджет не выделен, осматриваю и реанимирую старую.На фотке-удаленная посторонняя часть!

и то не все, много осталось за кадром.Срезаю все лишнее, как обычно в жуках-проблемное место сзади под сидением-силовой провод оплавляется от плохого контакта, используются обычные плоские клеммы на силовом!плюсе.То что они большого размера -не спасает.От той клеммы вообще лучше избавляться.
Также сразу закладываю новый дополнительный жгут для будущих нестандартных приборов-тахометра, температуры и давления масла, благо форма торпедо позволяет и можно без колхоза их заинсталлить.

Сзади за сидением-акустическая полка, из фанеры, для нормального звучание пары овалов.

Я приверженец схемы с сабвуфером вместо тыловой акустики, но динамики уже были и бюджет совсем поджимает.

На пол сверху вибры использую закрытоячеистый 10 мм сплен,

он не собирает влагу, сверху-новое ковровое покрытие и крутую ручку КПП

, к которой также полиуретановый буфер.

В моторный отсек тем временем-также слой шумоизоляции

и наконец свое место занимает двигатель.

Кстати очень трудно оказалось ставить его с нашей продвинутой выпускной системой

Передняя ось-занижение регулируемое

, подбираю разные покрышки для оптимального заполнения арки

, и ничего не влазит по ширине-ввиду того что у нас стоят разваренные родные штампы.Думаем либо ставить уже привычный разноширокий комплект либо вообще сразу поставить нормальные диски, но бюджет просто таки трещит уже))

Также сменили передний стабилизатор на более толстый, порядка 30 процентов

продолжение-завтра!