Разбираем и очищаем от краски!

Начинаем работу с жуком.Берем кучу коробок, пакетов и разбираем машину, все подписывая и раскладывая по ящикам.Кузов приварен к раме, но не полностью по кругу, так же на пороги наварены некие самодельные дополнения.
После этого зачищаем кузовные панели снаружи и некоторые-внутри, большой болгаркой с дисковыми щетками.Процедура эта не для слабонервных и занимает массу времени, убивает уши(вой стоит дикий от круга), руки и болгарку но-песок не портит металл, панели точно не поведет от нагрева, да и как показал простой просчет калькулятором-это достаточно эффективно в применении к слоям шпакли 5-8 а кое где и 10 мм которые песком можно сдувать очень долго.Можно конечно отдать машину на жесткий пескоструй туда где песочат трубы и заслонки водопровода, но риск не к чему.

Оставшиеся закоулки, дно и темные пятна поврежденного металла-классический способ песком до полной очистки всего кузова.Песок мелкий, делаем у людей которые песочат легкосплавные диски.После таких заморочек кузов чистый, не поврежден и не поведен волнами, толщина металла сохранена.После этого -ремонтим кузов и маляр начинает шкурить голый металл-весь кузов от и до-после этого-как обычно 3 грунта и шпаклевка, еще 2 грунта-краска, такой бутерброд не просаживается, и хорошо сохраняет вложенные средства в кузов.На сегодня все, фотки прилагаю.