Один из способов удаления краски с кузова при полном ремонте

Сегодня опишу один из способов правильной работы со старыми кузовами.Очень часто для снятия старой краски при тотальном ремонте кузов просто отдают в песочку и через некоторое время получают голый.Однако-весьма часты случаи что после этого действа кузов просто выбрасывают и на этом все заканчивается так и не начавшись.Таких примеров масса, в том числе и тут, на Драйве.Ведет в основном ровные панели-дверные карты, боковины, крышу и тд, в зависимости от кузова.Также мы понимаем что при снятии большого слоя шпакли-струя песка весьма мощная, удаляет и часть самого металла.

Существует несколько способов как избежать этих проблем-и очистка льдом и смывка и тд.у всех есть свои плюсы и минусы-стоимость, скорость, повреждение металла.Мы выбрали свой путь-можная болгарка и дисковая щетка из тросов при определенной сноровке срезает краску совершенно не повреждая панели и не деформируя их.Естественно что везде не подлезть, также и не убрать пятна потемневшие на поверхности-"пауки" которых масса всегда есть, и они неспеша окисляются поднимая краску.Поэтому после снятия основной массы покрытия, остальное-проемы, ребра, арки, пятна на металле-убираем классическим пескоструем.Это позволяет в итоге пройти 100 процентов кузова не повреждая его и сделать это относительно бюджетно.

Также очень удобно и правильно заранее вскрыть все нужные полости, для того чтобы сразу пройти и их, что позволит обойтись без повторной поездки или локальной песочки небольшим аппаратом.В конкретно нашем экземпляре я совсем не понял отсутствие слива из задхих вентиляционных отверстий и соотв-все прогнило.