Замена газового редуктора и шланга

Взялся за замену редуктора. Достал меня старый) травил со всех щелей, но не палился) ибо обпенивал я все что можно и утечек газа не наблюдал) а вонь шла четко над редуктором. И шланг провонялся конкретно тоже. На ходу запаха не было, но когда стоишь на хх, на светофоре, в пробке жестко штырило в салон…
Решил не заморачиватся с ремкомплектом а взять новый редуктор. Выбор пал на Atiker vr01. По конструкции и типу точно такой же как и мой Ловато только цена в 2 раза ниже. Отзывы не плохие.
За часика 3 с перекурами поменял, потеря грам 200 антифриза)

И шланг газовый сразу новый кинул.
Нюансов особо не было, только на новом редукторе рассверлил входное отверстие для газовой трубки на 0.3мм, ибо не хотела она садится на свое место.
О замене в 2х словах:
Для начала нужно закрыть подачу газа с баллона (перекрыв вентиль на мультиклапане в баллоне)
Потом завести авто и дать работать на газу пока не израсходуется полность газ что остался в редукторе и трубках, пока машина не заглохнет.
И затем можно уже откручивать и снимать газовую трубку с редуктора и патрубки обогрева.
Собрать все в обратном порядке на новом редукторе и ездить))
Шутка) конечно желательно еще настроить редуктор. Ну в принципе это и так должны знать те кто сам собрался менять редуктор а не ехать к газовщикам)
А и обязательно все обпенить на наличие утечек газа!
Покатаюсь, посмотрю что из себя представляет данный редуктор, как расход и т.д. и потом дополню запись.

Ну и фото старого редуктора (на котором я скорее всего заменю ремкомлект и пусть лежит)