Заміна котушок запалювання, дротів та фар

Діло було увечері та йробити було нічого) останім часом не дуже багато їзжу на цій машині оскільки є робочий фіатик, який закриває більшість потреб у пересуванні. Але коли доводится сідати за свою то помічав що інколи вона як пропускає на один циліндр, рідко, але буває. Купив свічки, катушку(одну вже міняв восени) та дроти, заїхав до себе на роботу й приступив) витягнув катушку зрозумів чого воно довбило мені мозок, катушка на накінечнику лопнула. Свічкі були у нормальному стані, тому їх вирішив не змінювати. Працювати стало рівніше, пропало те посмикування та відклик педалі м'якіше трохи став.

Алееееее, це не основне що хотів зробити, бо гімна вже не те що горіли, а перегорали по третьому колу. Жінка купила мені на новий рік нові фари. Я довго думав брати нові, чи відреставрувати старі, але поїздивши, подивившись на них зрозумів, що реставрувати дорого, довго та боляче(вигорів відбивач, стан скла як після наждачки, жовті та запотілі постійно).

Тому вирішив брати нові, але ж ми не з гордих, через це  взяв не оригінал. 

Також до них вирішив брати міні лінзу, оскільки наслухався про те що репліки фар хрін виставиш світло, а на велику лінзу треба велика кількість грошей)

Весь процес зайняв приблизно годин 6, з перервою на поїсти,  фінальний результат дуже порадував. Не очікував настільки зміни зовнішнього вигляду 

У результаті, світло краще це перше, вид став "зліше" завдяки темним маскам як на дволітровому. Лінія світла доречі, дуже рівна, але розболілась спина, тому вже не став вирівнувати в ідеал, швиденько накрутив щоб не сліпили й поїхав додому.

Результатом задоволений, але рідні мабудь залишу, може колись моча в голову вдарить та віддам їх відреставрувати.