Історія почалась з вібрації від 30 до 40км/год саме під час різкого розгону. Потім замітив цю вібрацію при 120+. Розуміючи що поки що нема часу цим зайнятися я їздив далі, але вийшло так що треба їхати Київ-Ковель-Київ одним днем, а це на секунду 1100км.
З поставленою задачею автомобіль справився, але не без запланованих втрат, а саме боковий поріз колеса. Мені на шиномонтажці вкинули камеру і я попік дальше в Київ.
Деякий час я грішив на резину, АЛЕ замітив такий момент, що коли відпускаю педаль газу вібрація стає ледве помітною. Це вже я зрозумів коли змінив резину.
Оскільки в мене похрустувала зовнішня граната я вирішив її замінити і мені в чаті хондоводів одразу сказали що це саме внутрішній шрус. Ще ні в одній машині я не міняв саме внутрішню гранату і не знав як вона проявляється при несправності.
В результаті поміняв дві гранати і амінь!! Плавний розгон.. кайф, проти того як було ДО.
Сам процес заміни зайняв не більше двох годин, оскільки були проблеми з від стикуванням полуосі від промвала.
І тут не все пішло по плану, оскільки не був затягнутий до кінця підвісний підшипник, а одна різьба в блоці була взагалі обірвана.
Фото майже не робив оскільки при розбиранні нема нічого важкого, а коли вимагав руки в змазку для шрусів то взагалі не хотілось телефон брати в руки.
П.с: руки до сих пір не відмились з понеділка