Доопрацювання реле ЕСП під доводчик склопід'йомників

По-свободі трохи просуваюсь у питанні встановлення доводчика.

Почав розбиратись зі схемами в TIS (як же я люблю цю програму ))), для напрацювання найкращого варіанту інтеграціїї сього дива китайської індустрії в штатну проводку Ковчега, з мінімальною шкодою для неї. Бо як подивлюся, що люди роблять з проводами, коли встановлюють подібні девайси - волосся починає шевелитись. І не тільки на голові... Нікого не хочу образити, але мені, як людині, яка пов'язана з електрикою, важко на таке дивитись.

Отже, при аналізі схеми виявилось, що реле ЕСП і блок ЕСП, на який воно подає живлення своїми контактами, працюють тільки при увімкненому запалюванні, що для доводчика буде, самі розумієте, не комільфо.

Найбільш поширений варіант (тих, хто ставив доводчик) з "експропріацією" реле з блоку запобіжників і встановленням замість нього перемички між 30 та 87 контактами - відкинув одразу. Постійне живлення блоку ЕСП, навіть при вимкненому запалюванні, мене аж ніяк не влаштовувало, бо у цьому випадку постійно світяться світлодіоди підсвітки кнопок ЕСП. Струм там невеликий але, при тривалій стоянці авто, на акумулятор все ж впливатиме не з кращого боку. Та і зайва "гаряча шина" в авто не потрібна з міркувань пожежної безпеки.

Ще дехто заживлював доводчик від світлодіодного індикатора штатної сигналки (той що біля солдатика на дверях).

Але розуміючи, який струм споживає світлодіод і те, що при ринковій економіці поняття "робити з запасом" було "предане анафемі"(с), то переріз цього провода був явно не для живлення доводчика. Може не всіх доводчиків це стосується, але для мого варіанту це не підходило. Пізніше я поясню чому. Тому цей варіант теж відкинув.

Отже пошуки рішення продовжувались....

На той час я вже був знайомий з деякими рішеннями нашого клубного "гуру рукоблудіядєлія" по покращенню комфорту в авто @RusLanCk, тому вирішив покопатись у його бортовику, на тепер уже "не дружньому" для нас ресурсі. І я не схибив - рішення у нього дійсно було, і знов на мікроконтроллері. На даний час, допис на "ресурсі" про реле з затримкою для ЕСП "спочив в Бозє", але дякуючи старанням автора, на даний час цей допис доступний для жаждущіх і страждущіх вже  тут.

Процитую маестро:" ...Після увімкнення запалювання реле замикає контакти і починає живити схему. Після вимикання запалювання схема залишається увімкненою і паралельно починається зворотній відлік часу до вимикання реле. Після збігання встановленного часу реле розмикається, схема знеструмлюється..."

Ось вам і готова прошивка, тільки не на СІ 😁

Простенька схема з мінімумом деталей. Мікроконтролери в мене були, бо Сунь Хуй Чай відправляв мінімум по 5 штук, а замовляв я їх більше ніж рік тому для виготовлення множника імпульсів, потім ще один згодився на виготовлення подовжувача сигналів покажчиків поворотів і ще лишилися. Інша розсипуха теж була. Довелося придбати лише пару-трійку транзисторів (про всяк випадок) по копійчаній ціні в місцевому магазині радіодеталей.

Тому вперед, до справи...

"Просто, як два байти переслать" (народна мудрість)

Швиденько намалював плату в Sprint Layout, взявши за зразок фото плати Руслана, переніс на фольгований текстоліт ЛУТом, витравив хлорним залізом, пролудив та напаяв компоненти. Заморочуватись з маскою було нічим та й не потрібно воно мені. То Руслану важливий зовнішній вигляд, бо він їх не тільки для себе, а й на замовлення робив. А мені без різниці - зібрав, заховав в корпус реле і більш ніхто його не бачить. Яка та плата - знаю лише я ))).

І ще одне - кнопку для програмування затримки вимикання реле та індикаторний світлодіод, як у Руса, я не ставив. Гратися з часом затримки я не збирався, та й код вийшов простіше. Тому при написанні кода жорстко прописав 5 хвилин та й усе. Думаю цього часу вистачить з головою на "почухати там де свербить", "нарізати різьбу в носі", вийти з авто, вийняти що потрібно з багажника, зачинити все що відчинив і аж тоді ставити на сигналізацію. Крім того, якщо залишати салон авто нема потреби, то склопід'йомниками можна користуватись в штатному режимі тих же 5 хвилин з моменту вимкнення запалювання.

Щось не влаштовуватиме - витягну реле, розберу, заллю прошивку з новою затримкою - і в дамках.

Було це давно, аж зимою 2021 року, тому фоток на даний момент не знайшов :((( 

Правда... є ось одна )))

Ось наче і все. Хто хоче фоток - посилання на "азбуку с чУУУдными картинками и большИИИми буквами" ще раз додаю, бо може хто пропустив. 

На черзі встановлення самого доводчика.

Всім миру !!!