Капремонт мотора!

Собирался заняться обвесами и покраской, а полез в мотор!
Так-как прошлым летом я уже лазил туда с товарищем, и мы типа прокапиталили его, ремонт которого затянулся аж на целых 5! месяцев, разобрать-то разобрали, а собрать никак не получалось)) только 5! прокладок ГБЦ заменил… ну в общем как ни как собрал и вроде она стала ездить пока спустя 7-мь месяцев не загорелась лампа давления масла… то-ли насосу масляному хана, то-ли двигателю жопа!
23 августа я загнал машину к мотористам! На следующий день я писал список запчастей. Была мысля заменить двигатель на 1,6 НО! где есть гарантия того, что через пару тысяч он не попросит капиталки! Я делать свой двиг и сумма ремонта меня особо не радовала 6500 грн.
Отчёт:
1. замена поршней! 340 грн.
до меня уже кто-то всунул туда поршня 79,0 с ВАЗ 2105, тем самым срезали блок на 2 мм. что б уменьшить камеру сгорания. поршня стояли с быборками под жигулёвские клапана!
было решено менять поршня на 79,4 плоские! а с ними и пальца и кольца.
2. Комплект клапанов (номинал) 350 грн.
3. Вкладыши коренные 385 грн.
Вкладыши шатунные 204 грн.
4. Полный комплект прокладок и сальников на двигатель 600 грн.
5. Болты ГБЦ 130 грн.
6. Ремень ГРМ 95 грн.
7. Масляный насос 1150 грн.
8. Сцепление (комплект) 900 грн.
10. Направляющие клапанов 130 грн.
11. полукольца коленвала 60 грн.
С прошлого ремонта осталось:
— распредвал
— натяжной ролик
— гидрокомпенсаторы
Расточка и шлифовка — 820 грн.

Пользуясь случаем (пустой моторный отсек) зашумил перегородку между салоном и моторным отсеком.