Покупка

Это была охота на почти кота в мешке:) Интрига с привкусом азарта.
В связи с отменой запрета в 2015г. на управление тс иностранной регистрацией, на территорию Украины стали ввозить авто с Европы.
На сегодняшний день данный вид бизнеса "пригон авто с Европы" становиться довольно популярен. Но есть опасение связаться с конторой которая потом просто может исчезнуть, нет авто она привезет, ты довольный будешь ездить на нём где-то год, потом можешь упороться в перезагон или тачка вовсе слетит с учета, так как страховка литовская закончилась и таких подводных камней хватает. Описывать подробно процесс я не буду, в интернете много информации, по легальному ввозу и эксплуатации. Потому и отвечать на стандартные вопросы тоже не буду — гуглите! я не консультант и не лоббирую интересы пригона
В моем случае, мне покупали и пригоняли знакомые ребята. Я только искал варианты, скидывал ссылки, а они уже смотрели их на месте.

И так, почему я выбрал Пежо?! Ну изначально я рассматривал Пассаты б5 и Ауди а4 б5 в кузове универсал с мотором 1.9d, но все они какие-то были уже старыми и унылыми. Автомобиль подбирался для работы и на повседнев, потому только универсал и дизель с целью экономии. В Европе данный критерий самый популярный.
В какой-то момент я решил, что авто должно быть не старше 2003 года и в поисковике промелькнул Пежо 307, хмм… интересный вариант, подумал я. Стал копать глубже: отзывы, форумы, комплектации… Спустя неделю определился, что буду искать Пыжа 307 SW в рестайлинге с максимальной комплектацией.
Цены на них начинались с 1.8 — 2тык. евро, смешно конечно))) У нас в Украине жигуль разве что возьмешь за эти деньги.
Смотрел я несколько недель, но подходящего варика не было, то голая комплектация, то цена уже к 3тык. подходила. Я рассчитывал на 2,5. Спустя время появилась одна в максималке на коже и с мотором 2.0 hdi (135л.с.) Дал адресок пацанам, после осмотра сказали искать другую — мотор дымит, граната хрустит… Ищу дальше!
Проходит день и появляется она:) Свежепригнана из Швеции. На шведских номерах.

Место осмотра в Шилале, а пацаны находятся в Каунасе — это 150км. Думаю, дам телефон, пусть позвонят, узнаю что там за дичь хоть. К вечеру звонок — мы у машины, всё норм, есть сколы по кузову, по ходовке стучит стойка стаба, тормоза нужно менять, в остальном всё отлично! Я подумал ровно три секунды и сказал — берем=)
И так, что я взял!
Peugeot 307sw Restyl 2006 г.в.
Сборка для скандинавских стран (с холодным климатом), дополнительно укомплектована: подогревом сидений, омывателем фар и подогревом двигателя от 220В. (в переднем бампере выведена розетка)
В остальном это чистый Station Wagon — панорама и 7 мест.
Мотор 1.6 hdi 109л.с., столько же сколько и на бензиновой версии, но при этом средний расход 6л. По трассе, сам лично при скорости 90-100 получалось 4.5л. Но тут зависит от качества солярки.

Машина прибыла из Швеции на свежих зимних шипованных колесах Gislaved, но так как её гнали в Украину через Польшу, а в Польше запрещена шипованная резина, то пришлось шипы выдергивать.
По словам продавца, он был по работе в Швеции и дабы не возвращаться в Литву с пустыми руками, решил пригнать машину. Там этого Пыжа, он вроде как забрал у семьи пенсионеров… Короче Санта Барбара)
То что она из Швеции меня очень радует, дороги там ровные и чистые, а люди аккуратные. В результате это видно по машине, салон не гремит, не затерт, присутствует запах ещё новой машины=)

Удобный салон. Передние сидухи имеют отличную эргономику + складные подлокотники, задние складные сидения, которые регулируются по наклону и вылету вообще крутые! Это черта французов))

А сколько у неё кармашков, а какой бардачек здоровенный… Я уже хочу уехать куда-то далеко и надолго)))

Осматривая машину, нашел в бардачке сервисную книжку.

записей в ней не так много, только видимо ТО на время гарантии
Дальше была обнаружена стопка квитанций

в них указан был визит на сервис с отметкой пробега.
Последняя квитанция ноябрь 2014г. с пробегом 201000

Теперь про постановку Пыжа на учет. Поставили её на фирму в Каунасе, но прежде нужно было пройти тех. осмотр. С этим там всё строго, тачка должна реально быть исправна и соответствовать евро норма.
После диагностике на СТО, ей приговорили замену рулевых наконечников и стоек стабилизатора иначе не пройдёт ТО. Тормоза желательно тоже заменить (диски+колодки) За всё это, работа+запчасти, запросили 265 евро. Я решил менять там только необходимое, стабы и рулевые — 95 евро из них работа 50! Цены на услуги там космос. При прохождении тех осмотра, выявили что не горит одна туманка — отказ! Меняем туманку… Ещё одна попытка и тех осмотр пройден) Дальше страховка и машина выезжает в Харьков.
Гнал её водитель, я лично не стал за ней ехать, ждал пригона. Спустя покупки и пригона, прошло 10 дней. Водитель проехал на ней 1500км. и отметил её экономичность и комфортность.

После пригона её в Харьков, мы перезагнали её через границу на меня. Таможня разрешает транзитный ввоз для резидентов на 5дней, после снова перезагон нужно делать. Я же перезагон делаю на гр. России, ему как не резиденту дадут временный ввоз на 1 год, после он выезжает обратно в Россию, а я управляю автомобилем по всей территории в течении года, после нужно снова перезагнать…
Схема выходит такая: машина на фирме в Литве, на меня выписана доверенность, а так же на не резидента (в моем случае это мой друг с гражданством РФ). Я ему делаю приглашение на визит в Украину. Вывожу машина в буферную зону, между Украиной и Россией, забираю его, передаю ему приглашение и доверенность на машину, с этими доками он проходит таможню Украины, где в базу заносят ввоз на 1год. Всё! (по дынным схемам ввоза в ютубе есть много наглядных видео обзоров)

После того как автомобиль был у меня, я рванул на нем в командировку, дабы испытать все его качества)
За день проехал 700км. и конечно остался доволен=)

Хотелось бы отметить очень крутой свет, линзованые фары отлично освещают дорогу, а дальний так вообще как у паровоза=) Кстати, ближний свет горит постоянно, как ходовые огни. В ближайшее время заменю галогеновые лампы на ксенон, а то готовый комплект как раз без дела залежался.