Капремонт:(

Вот прошел месяц, как машина пробыла на сервисе, в следствии поломки при поездке на море (ниже в записях бж).

Первоначально было подозрении на прогар клапанов в 3-м и 4-м цилиндрах, но после приезда в Харьков я оставил машину другу и укатил на работу в Россию, связь держал по телефону и в конце августа авто добралось до рук мастера. Как оказалось мастер не дешевый, но за работу отвечает и даёт гарантии, что говорит о качестве ремонта! В общем я согласился, установил сроки до 15 сентября и дело пошло…

На первый взгляд без вскрытия было установлено что якобы прогорела прокладка ГБЦ, так-как давление в 3-4 цилиндрах гуляло между собой… и ремонт обойдёться малой кровью с заменой прокладки и ремонта головки (цена работы 200$) я согласился! Но после вскрытия головы эта версия испарилась, потому как прокладка была в норме, а клапана уверенно сидели в своих сёдлах, хм… под разбор пошел блок и тут явное наружу — поршня в хлам:( спустя 5000 км. пробега очередная замена?! это п***** как не радует(( Что ж за хрень, почему так? Всему виной и в первом и во втором случае БЕНЗИН! Быть может если б при первой замене, поставили ремонтные поршня с расточкой блока и поработали с головой как следует, то может и избежал бы таких неприятностей! Но говорить теперь что либо уже бессмыслено…

Выслушав по телефону вердикт мастера, спросил за цену ремонта — 100$ за цилиндр и того 400$ без запчастей! Б**, ну деваться некуда и я согласился.

Запчасти приобретал мастер, по его словам на укр авто, но чека с магазина не предоставил, лишь список написаный от руки и какими-то цифрами, всё как бы понятно) Но мне заниматься поиском и приобретение некогда, был в командировке, да и другана грузить этим не хотел и так спасибо вовремя проплатил за них денюшку.
Список запчастей с ценами:
1. Поршни ремонтные D79.5 + пальцы GM 780грн.
2. Кольца поршневые ремонтные D79.5 500грн.
3. Вкладыши шатунные STD glyco 71-3639/4 std 215грн.
4. Прокладка ГБЦ elrins 167.621 146грн.
5. Прокладка клапанной крышки ajusa 11087800 56грн.
6. Сальники клапанов payen NA 5164 16шт. 248грн.
7. Сальники РВ payen NA 5190 2шт. 80грн.
8. Сальник КВ передний payen NF 812 (NOK) 28грн.
9. Сальник КВ задний payen NB 698 85грн.
10. Прокладка впускного коллектора payen 5774 12грн.
11. Прокладка выпускного коллектора ajusa 13118900 46грн.
12. Ремень ГРМ gates 5419 xs 136грн.
13. Помпа воды gmb gww-87a 370грн.
14. Ролик ГРМ натяжной INA 531021330 355грн.
15. Ролик ГРМ паразитный INA 532019420 143грн.
16. Фильтр масла mahle ol90of 25грн.
17. Масло моторное motul 2100 10w40 3,5л. 228грн.
18. Расточка блока 304грн.
Итого: 3785

В сроки машину как обычно не сделали, потому пришлось уезжать на автобусе и снова приезжать на следущие выходные.
Впринциепе всем доволен, ремонт сделан толково, все меняные детали были отданы, конечно что-то можно было и не менять, но так-как делаю для себя, жалеть и экономить не стал. Теперь ждёт обкатка 2000 км. с максимальными оборотами мотора 3500 об/мин. и используемым бензином только АИ-95!

P.S. Вот так за 5000 км. пробега было потрачено на ремонт двигла 1500$, а всему виной качество бензина на высокой скорости! Делайте выводы, где и чем заправляться.
Удачи и не ломайтесь;)