Газлифты в багажник

Каждый третий ланосовод, знающий про апгрейд упора крышки багажника газовыми лифтами не остаёться равнодушен, так-как не раз она хлопала нежданчиком по горбу))
Кто-то ставит пружины с десятки, кто-то доробатывает торсионы, ну а мне интересны газ лифты.
Особо росписывать про установку не буду, так-как инфы на сайте предостаточно, да и плёвое это дело, всего час времени)
В общем в пятницу после работы заехал в магазин мебельной фурнитуры с целью найти газлифты Boyard 120N, но их не оказалось, были только 80N и 100N. Ну и не беда, прям на меня смотрели теже 120N только фирмы Edson. Через две минуты я довольный с ними вышел из магазина))

Результат после установки: крышка не выстреливает, а замирает в любом положении, что мне и нравится))

Можно путём переставления крепления выставить и на выстрел. Для чего регулируя крепёж на направляющей крышке, путём перемещения его по оси, выбрать оптимальную точку, при которой газлифт закроется полностью!
Методом эксперемента установлена оптимальная точка с учётом преднатяга штока лифта, чем выше будет держаться крепёж, тем легче газлифту открывать крышку.

Ещё один минус при самостоятельном открывании крышки багажника, есть в установке газлифта!

На фото видно, что он расположен под некоторым углом относительно направляющей крышки, что не есть хорошо! В момент открывания, шток газлифта давит в направляющюю, при этом теряя свой КПД, что в последствии сказывается на торможении крышки. Установить его чётко поралельно направляющей невозможно из-за конструкции торсионов. С другой стороны можно установить проставки в месте крепления на направляющей крышки багажника, что даст выровнять угол работы газлифта и повысить КПД.
С помощью регулеровки крепежа на направляющей крышки, удалось достичь результат самостоятельного открывания, но не до конца!

Дальше чуть толкнув, газлифт продолжает свою работу по открыванию.