ЗДТ с Opel Astra G

На работе дали недельку отпуска, а значит я еду в Харьков) Но что бы бестолку не прошло время, я решил заморочится с темой: задние дисковые тормоза с ABS на daewoo lanos 1.6
Прежние барабаны уже серьёзно стёрлись и эфекта от них никакого

Всё началось с визитом на автоград в Харькове (одна из самых больших в городе разборок) с целью узнать цену ЗДТ с какого либо опеля! Из 4-х крупных точек разбора опелей все твердили про балку в сборе с Вектры А, цена её 1500-2000 грн! У одного лежала за 1600 ржавенькая с АБС и вроде как живым ручником, у остальных под заказ. Но зачем мне вся балка в сборе? У меня и родная в отличном состоянии)

Дальше посетил Мастер сервис razborka.com.ua/ Они мне предложили отдельно ступицы, диски и суппорта. Только вот комплект был с Вектры Б общей суммой в 2000грн! (чёт как-то дороговато) и ко всему со старой системой ручника (внутри торм. диска установлены колодки) Вес всей ступицы в сборе охренеть какой большой! А с Астры G только ступицы и то одна, вторая в Киеве нужно заказывать. Дисковых комплектаций к ним на разбор не поступали потому только есть барабаны. Решил начинать со ступиц! Покрутив в руке две ступицы с АБС с вектры и астры никаких отличий не обнаружил, кроме как цена с вектры 288грн., а с астры 247грн.

Вернувшись домой, стал изучать опыт установки данного девайса в частности у этих ребят: iPhont, agiluk, sayras, но не у одного не задействована система АБС (у первого она по всей видимости есть, но вот он ничего о ней не упомянул). Дальше полез на форумы ланос клуба и там я набрёл на очень полезную инфу от товарища _Monster_* lanos.com.ua/forum/index.…%d0%be%d1%81/page__st__20 который очень детально всё описал в частности и про АБС. Тут-то я и понял разницу ступиц с Вектры и Астры! У Вектры установлен импульсный генераитор АБС на 43 зуба, а у Астры на 29! что в точности совпадает с числом зубьев на Ланосе (29) Если импульсы будут разными, то система не будет работать коректно, вплоть до блокировки только одного из колёс! Тут я и решил смотреть только на тормозилки с Астры Г, да и система ручника уже современная:)

На следущий день приступил к поиску комплекта в просторах интернета, стал обзванивать все разборки Опель на территории Украины, даже затронул Россию, но там цены повыше. Стоимость гуляла вплоть до разницы в 50$! Поразил звонок на автоград, 1 суппорт б/у стоит 100$! ! ! Когда в Киеве предложили за пару 80$! П*****, барыги вообще уже зажрались! Ступицы тоже космос — новая 1700грн! б/у за пару 90$. Тут я прикинул и решил узнать у знакомых на СТО, что из себя представляет ступица с Ланоса 1.6 (они отличаются с 1.5) Меня огорчили, что ступица не разборная и применить её за место Астравских не выйдет:(

Прошел ещё день… Я определился с продавцом и решил купить пару ступиц (500грн.) в Мастер сервисе, а суппорта (80$) с крекпёжными планками под них (20$) в Киеве + новые торм. диски с Экзиста (400 грн. пара) и колодки х.з. скольком они там стоят… Позвонил в Мастер, сказали нужно дать задаток, за доставку второй ступицы, тобиш нужно ехать в другой конец города… Звонок в Киев тоже не обрадовал, сообщили что один комплект только забрали, возможно ещё один остался, позже перезвонят! Ну я не стал ждать звонка и приступил к очередному поиску… Набрёл на интересный магазинчик запчпстей к Опелям в Киеве, звонок… они продают только всю ступицу в сборе и по цене за комплект (я несколько раз переспросил) левую и правую, просят всего 1200грн! Я не долго думая, заказываю и бегу платить задаток:) Конечно ребята не очень ефективно справляются с продажами, потому как номер декларации курьер сообщил днём позже, а Новая почта в связи с тех. причинами не оповестила о прибытии товара и он там пролежал !сутки! и это когда я с нетерпением хотел потрогать их родимых)))

Печалька застала меня при распаковки первой, при транспортировки откололся кусок корпуса датчика АБС:(((

Ну и обзор собственно:

Теперь предстоит работа по разбору, чистке, смазки, покраски и установки:)