Заміна сайлентблоків задньої балки

Планова заміна сайлентблоків балки.

+2 підшипники та проставка були.

Почав з лівої сторони

Піддомкратив, зняв колесо, відкрутив нижне кріплення підкрилка, відігнув та зафіксував дротом підкрилок 

Зняв з кріплень трос ручника, датчики АБС та фіксатор гальмівної трубки 

Піддомкратив балку, ключами Е16 та 18 викрутив болт (згадка про французьких інженерів обовязкова 😬 )

І опускаєм домкрат під балкою 

Не піддавався

Тоді вирішив підігріти його

Головне швидко прибрати залишки пластику з посадочного місця, бо коли застигає дуже важко його прибрати.

Брав насадки на шурупокрут проволочні та наждачні і ретельно зачищав.

Змастив балку і сайлентблок графіткою.

Крутим гайку)

Запресував дуже швидко, 1-2 хвилини і готово. Тільки контролюй мітку та крути ключем.

Зліва готовий. Далі, граючись 2ма домкратами,  заганяєм балку на місце і прикручуєм болт, але повністю не затягуєм.

Так само з правої сторони.

Тільки тут гальмівна трубка не вивільняється з кріплення , тільки розєднувати ( довелось підгинати обережно щоб витягти болт)

Запресовка як по маслу ).

Більше часу на фото витратив.

 Збираємо все назад 🥳

Болти сайлентблоків затягнув вже коли авто було на колесах та посадив помічника на місце водія.

Додатково замінив пружину на лівому суппорті 

Амортизатори ззаду ще рідні,  Каяба😎

Дорогою додому мав змогу оцінити поведінку авто. 

Таке враження наче краще гальмує і швидше їде 😆

Треба ще розвал зробити