Пневма: stage 3 "Манометр"

Вот собрал все фото в кучу и наконец-то можно рассказать о манометре:)
Манометр в пневмо системе — это главный и единственный прибор доносящий водителю уровень давления. Для полной гармонии, он должен быть в едином стиле с основными приборами. Задача передаётся в руки Pandora Styling Studio.

И так, это манометр ЗИЛ 130!
Да, он большой, многие его называют "будильником". Из-за размеров и внешнего вида, его редко кто устанавливает, отдавая предпочтение выбора камазовским манометрам. Просто они не представляют во что можно превратить этот "будильник")))

Собран он был в далёких `70-х годах, тогда конструкция приборов была сурова как северный ветер, сплошной металл и стекло! Внедряться в подробности схемы работы я не буду, тема как ни как о стайлинге в современный стиль:)
По доработкам:
-шкала оптитрон в стиле основных приборов
-новые светящиеся стрелки
-пересвет
-хромирование контура внешнего корпуса

Стрелки собраны из двух частей: крепежный грибок остался родной, а сама стрелка с помощью лазера вырезана из акрила с последующей механической доработкой. Грибок покрашен в черный, а световод в белую флюоресцентную краску.

Первая пробная сборка не порадовала светопередачей циферблата, в следствии чего пришлось переделывать шкалу.
Не теряя на то времени, нужно было начинать разрабатывать корпус для размещения манометра в зоне панели управления. Единственным подходящим местом определил "мелочницу".

Выставив угол наклона и поместив манометр в заранее изготовленный корпус-тоннель, все щели были задуты монтажкой.

После работы скульптора, с несколькими слоями шпаклевки имеем основание корпуса, в дальнейшем консоль будет залита смолой и зашита в бежевый кожвинил.

Возвращаемся к самому манометру!

Установлена новая шкала и покрыт хромом внешний корпус
Изначально я купил два манометра ЗИЛ 130, один для доработок, а второй для тестирования системы.
По итогу внешний вид можно сравнить наглядно

Получился такой себе Luxury Style by Pandora Perforomance

Уделю внимание так же не мало важным элементам управления пневмой:
Кнопки, они же клапана переднего и заднего контура.
Установлены в удобном, быстродоступном месте

Между кнопко-клапанами помещается телефон, совместил полезное с приятным))

Манометр выдающий давку в ресивере спрятался под подлокотником, а под ним поселился прикуриватель.

В целом на пневме проехал больше 1000км. радует всё и переменный клиренс и рулёжка. На трассе уверенно держится на 150км/ч при давлении в подушках 3 атмосферы. Напомню что аморты газовые!

Дальше будет строиться Стенс проект, но без фанатизма, автомобиль повседневный и междугородний.