Эксплуатация пневмы зимой

Зима и снег — это именно то, что я хотел опробовать установив в конце лета пневму. Ведь у неё есть две стороны медали: низкий дроп и вездеход.
С наступлением снегопадов, в первый же день я спешил утром на стоянку, дабы опробовать её вездеходных качества.

Да, при такой картинке имея статику, я бы развернулся и пошел на метро просматривая прогноз погоды в ожидании потепления…
Но нет, это не про нас)
Имея систему на механических клапанах, которые не имеют свойства "замерзать" как это делают электромагнитные, я в лёгкую надуваю передний и задний контур и выдвигаюсь дела делать.

Свыше 5 атмосфер управление становиться дико ужасным, её начинает кидать по прямой и появляется ощущение, что ты оседлал не обкатанную кобылу. Да и вид у неё становиться страшно не интересный, зато проходимость на пределе совершенства Ланоса.

Такого положения хватает преодолеть, например, колею в частном секторе, чего прошлой зимой я не мог себе позволить.
Ещё один секрет пневмы в том, что если авто залипло пузом в сугробе, делаешь утрамбовку подымая и опуская кузов, затем маленькая раскачка и ты уже в красавчиках))

Ну а вечером, когда рабочий день закончен, я укладываю её спать сдуваясь в "0", дабы поставить в ступор соседей с мыслью "Как он сцуко на ней ездит?"