Доработка подвески в stance режим

В конце августа я собирался посетить фестиваль Leocult 2020 на авто, для этого нужно было провести комплект доработок и подготовки к эвенту.

Главной задачей было выствить красивое посадочное положение колес в арке. Получить фитмент на имеющейся резине никак не получится, сделать тукид можно, было бы интересно, но тут нужно поЪбаться с арками.
Первым делом решил дропать ниже морду, для этого разобрали стойки, укоротили корпус на 4см.

Соответственно патроны (амортизаторы) нужно так же укорачивать на 4см. Работу по перепаку проводили на М-спорте. Привез им готовую укороченные стойки в сборе и под них они перепаковали амортизаторы. Тормзные диски отвез на проточку в токарку, там же вытачивали центрирующие втулки для соединения стоек.

После сборки, я понял что нужно было еще больше укорачивать сантиметров 6-8 делать…

Следующим делом стали развальные опоры на шаэсах. Их купил у товарища с Одессы который разбирал свою пневму на Ланосе

Опоры естественно кастомные, мы их даже попытались доработать, увеличив ход регулировки, но стакан сказал НЕТ)))

Опоры регулируются по диагонали, при этом как развал так и кастор меняют свое положение.

Дальше раскатка арок.
Фен, раскатчик и пару часов времени на подъемнике

Машину собирали на кануне выезда на фестивали до поздней ночи, соответственно развал сделать не успел, обкатать данную конфигурациию тоже и решил не ехать, а ехать 1200км в одну сторону)) Как на следующий день оказалось, что корпус в месте сварки травил и морда за 30 минут сдувалась, так что на необкатанной подвеске, ехать так далеко — это дурость.

Дроп получился приятным. Под задние ступицы подкинули шайбы 2мм. что бы угол развала сравнять с мордой, но 2мм. маловато оказалось