Первый этап: работа электрика + демонтаж всего лишнего

Первым делом решил отправить машину к электрику, дабы демонтировать все лишнее и привести проводку к максимально штатному виду.
Убираю: выносной тахометр, кнопки и тумблера, дополнительные датчики, сигнализацию.
Вся проводка должна быть целой и единой без колхоза! Так как моторная проводка опелевская, а торпедная от ланоса, то естественно в добавок есть не стыковки по скрещиванию — разбираемся с этим…

Следующий момент — это заливная горловина бензобака, которую перенесли в верхнюю часть кузова. Сама горловина от мотоцикла. Меня дико не устраивает заливная магистраль, которую изначально провели через спинку заднего сидения. Сами сидения я выкидываю напрочь, в место них будет размещаться перегородка в багажник, в которую инсталирую пару фриэирных сабов. Так вот что делать с этой магистралью? Как вариант перенести ее в багажник и закрепить горловину под задней полкой, то есть при заправке открывается багажник и заправляется бензин. Либо же оставить таки попытаться как-то изолировать в корпус перегородки…

По кузовной части работы много, меняться будет все вкруг. Особое внимание уделяю расширению кузова, много разных вариантов продумывал, изучал различные способы реализации и пришел к варианту установки фэндеров. По задней части заказал из России фэндера интересной формы с выносом 80мм. Сам кузов буду резать, что бы глубже поставить колеса, но вся работа по кузовщине упирается в колеса, которые я заказал на во Владивостоке и срок доставки составит примерно 4 недели. Соответственно инсталяция пневмы так же упирается в колеса. Напомню, что прект строю под STANCE культуру весь смысл которой заключается в посадке авто на яркие интересные колесах.

Кстати о новых дисках — это будут 9.5 дюймов в 17 радиусе с глубоким конкейвом, что даст возможность сделать стрейч резины и выставить четкий фитмент:)

Данные диски выпускаются только в разболтовке 5х114.3 Тут варианта два: или переходные проставки или мутить хондовские ступици.