Турбострой: часть 1

Торбостроем занялся еще в Феврале месяце, загнал машину к ребятам, спланировали проект и я начал искать комплектующие.
Первым делом был куплен мотор, затем КПП getrag 260. Часть запчастей заказал в Китае на Али, остальную часть везли из России (в период карантина было проблемно очень)
В мае месяце основная часть деталей была на месте и можно было начинать сборку, но на летний период мне нужна была машина, а собрать и настроить за месяц было нереально, по-этому я перенес проект на осень.
И вот настала осень…

Набросаю частично, то что успел сфоткать, а в конце проект все распишу с ценами.

Турба аналог evo9 — это твинскрол, который должен раздувать с низов, что даст хорошую тягу на бездорожье, без турбоям.
Приехала с Китая новая, в комплекте были прокладки, но они очень слабые и решено было заказать оригинал.

Коллектор нашел в России от clubturbo. Версия под твинскрол с нижним расположением улитки на 16кл. мотор с продольной (классической) установкой.

Система охлаждения будет строиться по мотору, на компонентах от Шнивы (радиатор и вентиляторы)

Форсунки от subaru wrx sti, перепускной клапан и термолента — Китай

Комплект датчиков, уже не помню какие именно, как дойдет до них вспомню))

Бензобак под инжектор с погружным насосом. Насос walbro 250 л/ч

Отвязка переднего моста стальная от Ростехно

Передний редуктор сняли, почистили и отвязали.

Самой важной и основной задачей является правильная установка мотора с коробкой, которые между собой подружились через переходную плиту.

Сцепа будет гибридна: диск bmw, корзина vag, маховик на токарке сделали под 240мм.

Пока работы ведутся по выставлению и креплению мотора с кпп

Далее будет…