Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Почнемо з кінця.
Мій автомобіль вже заряджається і з ним все добре.
Стоїть на вулиці біля роботки і хаває електрику
А тепер до проблеми:
від початку, як купив, горя не знав… їздив, розряджав і заряджав. І тут типу пиздиц на бортовому пише «Malfunction» і авто не заряджається, а SOC вже був рівним 21%.
Мені кажуть, купи новий АКБ 12 вольтовий. Ну я такий оКе. Купив, з труднощами його поставив, хоч розміри і ті самі.
Авто без АКБ. Це особливий вид збоченого сексу його звідти діставати і встановлювати.
І що ви думаєте? Ні! Він не почав заряджатися. На 20% заряду я їду до електрика у якого є СТАР і ми читаємо помилки і зразу сценарій їхнього усунення.
Загалом, начитавшись Американських, Грецьких і наших форумів, я зробив висновок, що проблема не проста і треба лізти спочатку до пірозапобіжника, а якщо з ним все ок то зразу в On-Board Charger N83.
Зняв водійське сидіння і під поліком знаходиться пірозапобіжник.
Пірозапобіжник без кришечки. Продзвонив мультиметром і зʼясував, що з ним все ок.
Це фото для того, щоб запамʼятати кольори дротів
Ок. Тут все працює. І тут мене понесло. Паніка. На*бнувся N83, а він коштує від 33к грн до захмарних цін. Писав я і Askold і SmartDOC з форуму Смарт України, обидва згодилися допомогти, проте я розумію, що людям не особливо хочеться ділитися іншою бо це їхній хліб. Проте свою частку в ремонт Смарта вони внесли. Якщо ви це читаєте, я Вам дуже вдячний.
А саме, нас цікавить контакт 3 і 7, на них має бути від 8.5 до 15.5 вольт, а в мене 0.031в.
Приходить розуміння, що до блока не доходить, і тоді вкінці кінців дійшло до мене.
Насамперед, я мав Вам повідомити - я не електрик. І ні малійшого поняття в цьому не маю. Дзвоню до друга електрика, ділюсь з ними отриманою інфою і фото, що вище і він мені радить знову від початку і до кінця пройти всі етапи перевірки, а саме почати з пірозапобіжника. Там все ок, а далі йде фішка яка зʼєднує його і двигун, але вона має проходити наскрізь кузов на вулицю. Імʼя їй Х26. Шукав шукав і знайшли. В багажному відсіку за правою картою.
Ось вона. Жовта гарна фішка Х26. А в ній і є шуканий червоно-зелений дріт
Відʼєдную фішку від блоку N83 і Х26 і дзвоню з Третього контакту на третій. Вони обидва червоно-зелені. О чудо, мультіметр мовчить. А це означає - розрив. Радості немає меж. Залишається локалізувати місце ушкодження. Дивлюсь я значить на подовжувач правого лонжерона, а він весь в іржі, на ощуп ніби пилочка для нігтів, я під джгут дротів запихаю пальці, а там дірка!
Червоно-зелений і коричневий в розриві. Ураааа!
Дзвоню другу електрику він виділяє мені свого брата електрика, для того, щоб запаяли дроти.
І о чудо. Все працює. Авто заряджається. І з цього моменту, гортаємо вверх і дивимося на результат - Смарт стоїть на вулиці і готовий до нових покатушок.
