Замена прокладки приемной трубы

Начала пропускать прокладка приемной трубы, с начало расстроился попытавшись прощупать откуда сечет, рука никуда не пролазит, еще и катализатор мешает, но потом присмотревшись заметил что болты вставляются с низу и приварены к приемной трубе, это натолкнуло на мысль, что в отличии от большинства обыкновенных машин, прокладку эту можно поменять с верху, без ямы или подъемника. Вооружившись терпением и спокойствием, собрав кучу "интересующихся" без дела в ожидании окончания ремонта их машин у папы в мастерской, под подшучивания про китайский автопром взялся за дело:
-снял коробку воздушного фильтра;
-снял защитный кожух и тут же увидел концы болтов с накрученными на них гайками на 15, что подтвердило теорию о безъямном ремонте;
-открутил эти гайки очень просто, прогоревшая прокладка дала усадку, а приваренные болты (не шпильки, а именно болты, если сорвется или сломается резьба не надо ничего высверливать, а просто выбить в низ болт и все) не прокручивались и ничего придерживать не надо было;
-легонько толкнул приемку вниз и она слезла с отверстий своими болтами;
-заменил прокладку и собрал все в обратном порядке.
Замена заняла меньше времени чем отрегулировать клапана на классике с уже снятой клапанной крышкой (папа параллельно делал, а так как я перекрыл выезд из бокса, переживал что я не успею, а я еще быстрей его справился). Окружающие "интересующиеся" были удивлены простотой и удобством конструкции и замолчали про КИТАЙ, потом еще пол часа объяснял им как это "коробка робот". Да и в принципе, не только с прокладкой, за что не возьмусь делать в этой машине, не смотря на кажущуюся тесноту и непонятность, все легко и быстро меняется, разбирается и доступно ремонтируется.