Воспоминания о бывших

Перебирал старые фотки и наткнулся на парочку фоток моих бывших машин, охватила ностальгия, я ведь к каждой из своих 8-ми машин относился бережно и с трепетом, имён не давал, но частичку души вселял. Появилось желание с кем- то поделиться, а так как на данный момент рядом никого, изложу свои воспоминания здесь, кому не интересно извините за флуд, но ведь с кем делиться как не с такими же автолюбителями среди которых встречаются и авто маньяки :-) .
Так вот начну с начало:
1-я была, как и у многих, Копейка 76 г.в. дырявая и жалкая, но для меня, студента из не богатой семьи, это был космолёт нереальный, к стати у единственного на потоке был личный автомобиль или по крайней мере я был единственный кто на личном автомобиле ездил в институт, на папиных конечно ездили, но ведь своё есть своё (у моего папы тогда тоже была крутая по тем временам 99-я, но моя комеечка была родней). До обеда учился, после обеда работал у папы на сто, вечером таксовал, насобирал денег, поварил покрасил.
2-я. После покраски копейки прошло пол года и знакомый врач предложил купить у него без дела простаивающую 2107 86-го, за тыщенку сговорились. Продав копейку за 1050 я еще и остался в наваре. Семерка выглядела не очень, краска выгорела, поцарапанная, в салоне бардак. Пришлось начинать все с начала, учеба, работа, накопил решил покрасить, варить оказалось нечего, на машине 15-летней давности не оказалось ни капли ржавчины. Покрасил, отчистил отмыл, не успел закончить собирать как уже выстроилась очередь желающих ее купить, клиенты сто наблюдавшие разборку сборку и покраску растрезвонили знакомым и сарафанное радио принесло мне желающих ее купить, в итоге прода я ее родственнику за 2500, до сих пор ездит и радуеться.
3-я была восмерка того же 86-го с 1.3 мотором. Супер экономный таз после семерки с 1600 мотором, что мне как студенту было приятно. Схема та же подкрасил, покатался и захотел какую ни будь иномарку.
4-я опель кадет седан 1.6 того же 86-го, первая машина иномарка и с ГБО (дальше все были с ГБО, подсел я на него). Это была не машина а конструктор, по механике простая и надёжная, а вот всякие мелочи типа стеклоподьемников, всяких ручек и защелочек, подшипник рулевого вала и т.д. просто убивало тем что просто сыпалось.
5-я БМВ е 28 2.5 и этим все сказано, не машина, огонь, опять же 86-го. СОЖРАЛА бедного начинающего железнодорожника.
6-я опять восмерка, купил потому что дёшево отдал папин клиент, за 2000 93-й год 1.5 первый хозяин, отличное состояние. И тут я разошёлся, БМВ продал, зазор получился хороший, много ушло на «тюнинг» восмерки. Машина на фотках ниже.
7-я Был Сенс 2002, как то захотелось побольше дверей и инжектор (карб + ГБО достали чувствительностью настроек), да и по моложе он. Сделал с ней много, самое интересное это установка ГУР на МЕМЗовский мотор до того как это начал делать завод изготовитель и ЗДТ которые, за неимением средств на балку от вектры, и большим количеством запчастей от восмерки, были собраны именно из них, ну и конечно гидроручник. Жаль фоток не сохранилось.
8-я Машина на которой езжу сейчас Чери куку. Брал жене поучиться, сенс продал за ненадобностью, обкатывал кукушку, жена не ездит, думаю скоро буду продавать.
Немного напишу про БМВ на фотках ниже. Это машина моего друга, потом он ее продал другому другу, который подарил третьему другу, короче это Боевая Машина нашей Братвы :-)долго простояла в гараже без движения, кончилась доверенность, хозяин отказался продлевать, пробилась прокладка под головкой, машину поставили и забыли на пару лет, пока в Украине не отменили обязательное наличие доверенности. Летом откапали ее из сарая, сделали мотор, починили турбину, настроили топливную, сделали ходовую, осталось подварить, покрасить и привести в порядок салон, а так машина душевная, холостые годы прожигала на УРА!