Проблемы маятника ЛуАЗа

Всем доброго вечера, решил поделиться опытом, конечно хочется чтобы было все гладко и как по маслу, опыт надо набирать положительный , но жизнь вносит свои коррективы, а иногда опыт бывает с отрицательными последствиями! Ладно перейдем к делу. Поставил я на своего лунахода рулевой механизм с Гур, очень много пришлось приложить усилий, зато все отлично работает и руль можно крутить одним пальцем, у левые тяги вае перепроверил, наконечники перебрал, смазал, поменял пыльники и все такое, но на последней покатушке заехавши в конкретное болото стал работать рулем для выезда и углы шал треск как вроде что-то оборвало, сразу первая мысль палец или тяга, а ни тут то было, руль крутится а кроме на месте стоят. Смотрю на тягу продольную а она работает, потом на поперечную , а она стоит на месте, потом смотрю маятник рулевой тяги оторвало от места крепления, приехали.

Вытянули машину на сушу, с помощью своей лебедки. И начал думать что делать дальше, ехать без рулевого управления вообще не вариант, благо двухосный прицеп был у знакомого недалеко, притянули прицеп, заехал на прицеп и повезли на ремонт мой автомобиль. 
Ситуация довольно простая - рулевое управления без усилителя расчитано на нагрузку которую  получает от рулевого механизма на рычаг вал сошки через тягу на маятник и далее на вторую сошку, но основная нагрузка идет на кронштейн который приварен к передней балке и тремя болтами прикручен корпус маятника, если туда добавить усилие которое развивает Гур тогда нагрузка увеличивается в несколько раз, физика да и только.

Вообщем оторвало кронштейн , машину на прицеп, подварили чтобы домой доехать , а дома снова все срезал , зачистил о хорошо обварил полуавтоматом , усилил уголком 5 мм, результат на фото.