По мелочи. Сцепление.Бензонасос.Рабочий цилиндр. Не включаются передачи. Стартер редукторный.

Из приятностей: установил редукторный стартер, был куплен под проект 2105 ( о нём, о проекте, позднее, сильно позднее ), фоток не скину ставил поздно ночью и телефон был фонариком 😉👍 снял с коллектора подогрев воздуха, не стал ставить назад, заводится приятно и чётко, правда свечи не менял, а стоило бы, ведь поставил БСЗ (Москва).
Из неприятностей: машина глохла на подъём, как начал давать газу, вроде ок едет, а потом захлёбывается, смог ехать тольк на первой, где-то 4-5км и глохла через два метра, потом перестала глохнуть и только на 1 могла ехать не глохнув. Ездил я после этого нормально, мягче нажимал на педаль и казалось бы всё ок. Однажды поехал кататься объездил весь город (Днепр) и почти доехав домой я начал глохнуть и не заводиться, подкачка лапкой бензонасоса я мог проехать нисколько, работала на холостых и еле заводилась, думал стартер кончится, отъезжал на обочину на стартере (то ещё удовольствие)
Всему виной был бензонасос, а точнее выработка на толкателе ¾ и лапке приводимой в действие толкателем тоже ¾ и когда толкатель вращался и эти две ямки встречались — топливо в карб не касалось и я на остатках бенза в камере карба проезжал и всё, ехал на воздухе, осмотрев всё и даже не снимая бензонасос я поехал на маршрутке на авторынок и купил себе самый обычный двухбашенный насос, сняв старый долго ржал с этих выработок, на 2105 тоже была история с бензонасосом, но там он треснул и тёк, а тут такая котовасия, поржал кароч, ибо не думал, что такая история могла случиться, причем это одна из первых поломок на обеих жигах😆 поставил, погнал катать, настроение стало ещё лучше)
— сломал усиленную сцепу, с горем пополам еле доехал домой без сцепы. Бывало передача недовключается, как будто сцепу недожал, педаль в пол и пол гнётся уже, а передача не входит. Потом бывала такая хрень когда летом машина закипала в пробках. Как получалось включить передачу выжимаю педаль, газую слегка, отпускаю сцепление, газ держу и передача включается (как и что это может быть? Читал статейки пишут из-за двухлепестковой корзины слишком близко вал КПП к подшипнику коленвала и он в него упирается (в коленвал) всё голову себе ломал и счас толком не пойму что за мистика 🧐 видать всё рабочий цилиндр сцепления и старый и новый не решали эту проблему. Может кто подскажет что по этому поводу?
Когда работает на холостом есть скрежет, это я уже отпускал сцепление и когда передачи начали включаться появился скрежет, может пружина раком стала🤷🏻‍♂️хз, много догадок, поездил вперёд-назад, оставил пошёл спать. Решил спустя некоторое время проехаться, выехал назад на 4м включаю 1 и всё, сцепа исчезла. Теперь рабочий цилиндр клинит, сегодня посоветовал товарищ поставить со шнивы. Уже почитал о всяких + и — на нашем любимом и многоуважаемом Драйв2. Думаю, решаюсь, всё же склоняюсь к — поставить этот шнива цилиндр.