В телеграм барахолці людина продавала коллектор + трасу, яка стояла у людини на такому ж ВР Аутбеку з таким самим мотором. Не планував купувати, але заради інтересу хотів почути звук.
Написав людині, вона скинула відео, і вже через тиждень вихлоп був у відділені пошти :)) Поїхали встановлювати на сервіс, разом з цим було зроблено ТО(заміна мастила, фільтра). Все встало як треба, з цим сумнівів і не було, так як вихлоп робився під таку саму машину.
В моїй машині ще були встановлени каталізатори, але переставляти їх на новий вихлоп бажання не було.
Лямбду вирішили переставити на нову трасу, щоб згодом якщо потрібна буде екологія, то не було з цим проблем.+ лямбда могла вирішити проблему з помилками, так як машину під евро2 прошивати не планував.
Зовншній вигляд на моєму авто:
Через тиждень виліз чек, на сервісі сказали, що скоріш за все лямбду потрібно міняти. Дуже засмутило це, так як вся їбаторія з лямбдою вийшла по коштам за роботу майже як перепрошивка під евро2.
Але маємо що маємо. Найближчим часом машина буде прошита під евро2, з чим і динаміка повинна покращитись.
Ось посилання на відео зі звуком після доопрацювань
В висновку хочу сказати наступне:
Так, звук чудовий, він такий як повинен бути у Субару. Просто прямотоком чи будь якими іншими банками такого досягти нереально.
Так, тепер ємоцій стало більше від машини. Деякі прохожі звертають увагу.
АЛЕ, сумма в яку це все встало для мене досить велика, з перепрошивкою, роботами на сервісі и вартістю самого вихлопа виходить майже тисяча долларів.
Річ в тому, що атмо може звучати як турбо, але їхати як турбо він від цього не почне.
Якщо Ви захочете іти по цьому шляху, раджу спочатку добре обдумати чи потрібно воно вам, чи краще не вкладати гроші в атмо, а вже відразу купувати\свапати турбо.
Якщо вас динаміка атмо двигуна повністю влаштовує — воно того варте.
Я частично шкодую, тому як все таки хочеться ще і динаміки, не тільки звуку.
В цілому, я задоволений. Тепер хоч щось у мого атмо овоча як треба :)