Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
При похолоданні помітив, що двигун не прогрівається до робочої температури, а якщо бути більш чесним, то давно не бачив 2ї поділки температури на панелі приладів. При покупці авто близько 2х рік тому була аналогічна ситуація, на той момент я замінив вставку термостата, взяв Гейтс і датчик температури спочатку Делфі, але він прожив близько 10км і помер, а потім Вернет поставив... і ось знову така ситуація і цього разу замовила все: а саме Вернет: вставка термостата обійшлася в 195, а датчик температури в 185. При заміні вирішив зняти АКБ з коробкою для зручності заміні, як для мене так простіше, ніж підлазити і мучиться ... Сам термостат кріпитися на 3х болтах, на фото вже був знятий сам датчик температури… після заміни замінити одну неприємність, а саме порвану подушку опори КПП, і тепер я зрозумів, чому іноді було на холодну легку тарабаніння, схожу на маховик, що вмирає, замовив і цю опору, чекаю, поки приїде. Також за раз вирішив змінити і свічки підігріву ОР, той самий "їжачок" у переднього лівого колеса за підкрилком. Свічки взяв Іскра 940 за комплект, змінюю вузлами, щоб не повертатися знову до початку. Забув сказати злив ОР через той же Їжачок від'єднавши один із шлангів, до цього необхідно скинути тиск у системі відкрутивши кришку розширювального бачка і почувши той пшик. Свічки довелося викручувати в лещатах, тому що вони дуже закисли зверху різьблення. Нові змастили графітним мастилом. Зібрав все назад і почав заливати антифриз, заливав до поділки максимум і жмакав патрубок великого кола, якнайбільше виганяв повітря і долив антифриз. Після чого спустив повітря за допомогою 2х спукничків: 1й чорний ковпачок знаходиться на самому термостаті, а другий на патрубку, який заходить в салон на пічку (два патрубки прямо за ДМВП). Після чого завів двигун і чекав поки прогріється і відкриється великий контур, щоб виходило повітря і можна було долити антифриз, що залишилася.
