EcoBoost 1.0 отличия 100hp/125hp/140hp MK8/MK7

Всем привет! Мы с Фиестой снова в эфире)))

Полезная информация для того кто собирается делать чип на EcoBoost 1.0

Я никого не агитирую делать чип, информация сугубо информативная!

Как ранее известно с поста www.drive2.ru/l/573859858621661426/ меня сильно беспокоило отличия EcoBoost 1.0 100hp/125hp/140hp. Сейчас удалось достать вин номера 125 и 140 Ford Fiesta ST-Line после чего я решил копнуть глубже…🤔

Ранее писал что я сделал чип от Revo Stage1🚀🚀🚀 и хочу поездить на машине а не убить ее в хлам а потом кому-то продать, мол далее не мои проблемы.😬 + Хочу чтобы следующий хозяин не переживал за машину и за чипа, для меня это важно!😤

И так начнем)))

Из ранее написанной статье известно что основные отличия в MK7 100hp/125hp/140hp это.

Разные номера:

Турбина
Выпускные клапана
Маховик, болты маховика
Сцепление
Прокладка ГБЦ (дают разную степень сжатия)

Про MK8 везде же тишина, никто не знает в чем отличия разных по силам версий Фиест 2017 + года. Мы не говорим о настройки шасси, другого передаточного числа коробки. Нас интересует подкапотка а именно двигатель и турбина. Кстати коробка в моей 100hp и 125hp/140hp идентичные 6-ступка Getrag 6MX65.

Если верить сайту exist.ua в Winner говорят что верить можно))) то мы получим такие данные:

1) Идентичные впускные и выпускные клапана 100hp/125hp/140hp

2) Турбины идентичные 100hp/125hp в 140hp турбина другая.

3) Прокладка ГБЦ идентичная в 100hp/125hp в 140hp другая прокладка ГБЦ.

Итог кто не хочет смотреть скрины.

1) Идентичные впускные и выпускные клапана 100hp/125hp/140hp
2) Идентичные турбины CM5G-6K682-HE 100hp/125hp в 140hp другая турбина.
3) Прокладка ГБЦ идентичная в 100hp/125hp в 140hp другая прокладка ГБЦ.

На выходе мы получаем инфу что в MK8 100hp и 125hp данные три позиции идентичные.👍💪
Глобальные отличия в 100hp/hp125 и 140hp с поправкой что турбину с номером CM5G-6K682-HE ставили на все три версии, возможно в других годах выпуска. На 140 сильной Фиесте турбина CM5G-6K682-GE

Еще выяснил что у меня двигатель именно SFJK 2017 года подробнее на скриншоте.

По итогу самое главное отличие 140 сильной версии что у нее другая прокладка ГБЦ которая дает разную степень сжатия.

В принципе данная информация говорит о том, что двигатель после чипа не развалится если не долбить в отсечку, и если не делать чип в гараже у дяди Васи🤗

Планы на будущее.

Теперь понимаю что при замене ГРМ хорошо бы заманить свою стоковую прокладку 1 939 521 ГБЦ на 1 857 022 от 140 сильной версии.

Но есть вопрос, это же даст разную степень сжатия а значит чип от Revo stage1 возможно придется править. + В идеале попутно нужно заменить кулек и выкинуть кат. Я думаю в таком конфиге двигатель должен очень хорошо себя чувствовать. В принципе после замены прокладки ГБЦ по движку отличий с 140 сильной версией не будет а на впуске и выпуске температура упадет.

Для меня это была важная инфа, я бы за нее много отдал при покупке машины😏 Решил поделится с вами!

Очень надеюсь что при покупке или чипе Форда 100hp/125hp/140hp вам поможет данная информация. 😊

Инфы прочитал овер дохрена🤯

Всем большого крутящего момента, холодного впуска и выпуска! Всем Ford!