Купівля і пригон

Відповідно вибір авто зроблено (в попередній публікації ), залишилось знайти хто в США його буде купляти, та переганяти в Україну. На яких аукціонах шукати.
Дуже велика кількість організацій та часників займалися пригоном авто на той момент. Ціни у всіх майже однакові (ціноутворення можно назвати занадто оптимістичним). Зайшов на сайт Копарту, та подивився, кого ж саме рекомендує аукціон. Розрахунок був простий, якщо брокер буде воду варити, можливо скаржитися самому аукціону, крім  того аукціон вказав в своїх умовах ,що якщо ви через їх брокера купили авто, то вони гарантують доставку (розрахунок був невірний, їм плювати).
 Обрав цікавого брокера, вони пропонували сплатити залог 400$. Сплатити можливо з валютної карти і не через swift. З особливостей - можливість приймати участь в аукціоні самостійно, перегляд вартості продажу авто які добавили в обране. В цілому it складова викликала приємне враження. Трохи погрався більш-менш впевнився що битого Тігуана можливо взяти за ці кошти і почали періодично грати аукціони. По факту виявилося не так багато саме Тігуанів які підходять. Напевно треба було детально розглядати одразу декілька марок (особливості комплектацій , двигунів, ...), а не як я зробив, основна і всі інші.
І ось нарешті з'явився Тігуан який дуже непогано відповідав параметрам пошуку.  Він звісно тільки Run але безпека не стріляна, 5-ть років, 150к пробігу, лонжерони майже цілі (по факту геометрія в порядку), навіть передній сталевий брус цілий. Але бампера та капота нема, касети радіаторів теж, права фара, та праве крило також ушкоджені.

По моїм підрахункам вкладаємося і в бюджет і в ремонт, торгуємося з Нігерією до кінця, і таки забираємо його за 4700$. До речі мінімальна ціна встановлена продавцем була 3600$.  Збір аукціона склав 908$. Збори за підготовку документів, платежі, комісія брокера - 423$. Доставка до порту - 557$. Доставка в Одесу з страховкою - 1070$. Загалом  7658$. На той час це була непогана ціна. Робимо swift оплату, за яку ще є додаткова коміссія розмір якої не пам'ятаю вже (близько 25$). І чекаємо, не так багато часу є щоб платіж надійшов. Але все гаразд, 27.01.2022 купівля відбулася.
Аукціон дає 3-и дні щоб забрати авто з площадки, після цього нараховують штраф за зберігання. Ось про цей момент я щось не подумав. По кінці другого дня почав нервувати, тож зв'язався з брокером, на що брокер відповів, що там капець які погодні умови, апокаліпсис, ніяк не можливо машину забрати. Я трохи здивувався і поліз дивитися вебки поблизу площадки аукціона. Трохи снігу, дороги прибрані, транспорт курсує в нормальному ритмі. І почав я з менеджером сваритися, вони ж бо обіцяли що все буде гаразд, очікувань не буде. Але ні, як гроші сплачені їм вже не цікаво. 
На сьомий день машину все таки забрали, що призвело до додаткових штрафів в розмірі 40$. Неприємно, став детальніше розбиратися а хто ж такий мій брокер, і що в нього за власна компанія з доставки авто. Виявилося що компанія з доставки  - то три людини директор, секретар та водій(
Далі авто привезли на стоянку біля порту і обіцяли впродовж місяця сформувати контейнер та її відправити. Але на цьому етапі стало зрозуміло що цей брокер складається суцільно з менеджерів які шукають сторонніх водіїв. Відповідно нема ніяких власних потужностей, тобто для доставки морем також нема ніяких зафрахтованих потужностей, що надзвонили то і є. В такій ситуації потрібно щоб всі менеджери та їх керівники тебе знали, пам'ятали, і намагалися найшвидше сдихатися). Це дало певний результат, на 23.02.2022 мало відбутися завантаження авто в контейнер, але затрималися на пару днів.
Але як ми всі знаємо 24.02.2022  орки з росії  напала на нас, і всі доставки відмінили(. Деякий час було взагалі не до авто. Але сума таки помітна, сім'ї зараз вона б дуже не зашкодила. Запропонував брокеру або доставити авто на територію України, або повернути кошти. Брокер відмовився, і в свою чергу запропонував повернути авто на аукціон і продати ,але за попередніми підрахунками я зміг би повернути менше половини коштів (близько 30-35%). Тому прийшлось вимагати або повної відміни, або доставки. Тут я і дізнався, що Копарту все одно, якщо не громадянин США ти мало що можеш. В деяких випадках авто може стояти декілька місяців поки його заберуть або сформують контейнер. При цьому простій сплачує кліент інколи по 20$ на добу, що робить купівлю такого авто взагалі недоцільною.
Але я настирливий, знайшов контакти прокурора в Орегоні (там був зареєстрований брокер) і поцікавився чому все так погано. Це дало результат. Автівку відправили в Гдиню, та обіцяли доставити у Львів.
На цьому етапі я вже дізнався, що таких як я досить багато, у деяких людей авто застрягло в Грузіїї, або в Литві на перевантаженому порті (за простій знову платить клієнт). Так що я вважав що більш-менш нічого поганого, навіть надіявся під безкоштовне розмитнення потрапити. Але ніт, все пішло не так швидко. І як можливо здогадатися після доставки авто в Гдиню зі мною зв'язався агент з порту з питанням коли я там авто своє заберу. Брокер злився повністю, та більше не спілкувався зі мною. Відповідно був вимушений екстрено  шукати перевізника.  Та навчаний гірким досвідом вирішив обирати того хто робить спочатку, а гроші потім (фото авто на евакуаторі  - впродовж 2-х годин сплачую доставку, передплата мінімальна). І на диво знайшлась така людина, на другий день пошуків. Хоча доставка була трохи дорожче чим у конкурентів, але враховуючи особливості цього ринку (отримай передплату, а потім шукай хто довезе)  то було нормально. Але все ж таки авто простояло деякий час в порту. В загалі за портові послуги разом з простоєм вийшло майже як в Одесі, близько 450 $. Сплатити теж було тяжко, всі сплати в валюті закордон заблоковані, але таки вмовив поляка зробити переказ на картку фізичної особи.

І далі все закрутилося, зробив довіреність, авто довезли до кордону. В день розмитнення нацбанк змінив офіційний курс з 26... до 34... грн, що одразу збільшує вартість розмитнення не дивлячись на то що вже все сплачено. Але пощастило, виявилось після заяви банку тільки на наступний день зміни проводяться по митниці. Далі перевізник скинув фото авто на площадці та інший водій вже повіз Україною. І таки довіз. Всі послуги доставки з Гдині до місця призначення разом з послугами митного брокера склали приблизно 1500$. Розмитнення близько 3к$

Звісно авто вийшло дорожче ринку, але що поробиш, або втрачаєш все або йдеш до кінця.

Ціна питання 13000 USD, Пробіг 152915 км.