Замена радиатора отопителя (106600 км.)

Давно стал замечать что антифриз по немного уходит. Явных мест течи не было. А с приходом в наши края зимы обнаружил небольшое потек антифриза из радиатора отопителя.

Посмотрев видео в интернете на эту тему понял что нужно брать радиатор ДААЗ. Так как в нем на много больше пластин, а соответственно и эффективность выше. Заказал его в интернет магазине детали.зп так как практически все там беру. Когда радиатор приехал я немного был удивлен дешевизной упаковки, но подумал что лучше они сэкономят на упаковке чем на изделии.

Но сняв упаковку меня сразу насторожило количество пластин на радиаторе.

Дождавшись выходных поехал в гараж для замены. Снял полностью жабо, отсоединил патрубки радиатора отопителя. Далее согласно инструкции нужно было открутить четыре гайки под педалью тормоза, для того чтобы сместить вакуумный усилитель. Открутить мне их не удалось… Очень в неудобном месте находится одна гайка. Но самое печальное что день подходил к концу и пришлось замену переносить, на другой день. Это первый ремонт который занял более суток у меня. Придя домой посмотрев еще несколько видео про замену обнаружил что смещать вакуумный усилитель совсем не обязательно. Все навсего нужно было открутить еще 3 винта на корпусе отопителя, чтобы разделить его на две части. Это было досадно((( День был потрачен коту под хвост.
На следующий день проделал все во второй раз, и теперь возникла сложность с отсоединением проводки от отопителя со стороны вакуумного усилителя. Снять этот разъем было очень неудобно.

Сняв отопитель обнаружил кучу грязи под ним из-за забившегося дренажного отверстия. А забилось оно из-за не правильно уложенной виброизоляции на заводе. Она прекрывала ход воды.

Все было вычищено и настало время менять сам радиатор. Как и предполагалось количество пластин в старом было минимум вдвое больше чем в новом.

Также на новом не было поролона по периметру. Но это я устранил проклейкой шумоизоляции.

По итогу могу сказать что новая печка греет хуже заводской однозначно.