У пошуках своєї скрипки

Я не дарма свій пост назвав "У пошуках своєї скрипки"!

Хто не в курсі, поясню, що в автозвуку є два основних напрямки: SPL (Sound Pressure Level) і SQ (Sound Quality). SPL-щики створюють гучні машини, орієнтовані на високий рівень звукового тиску (тобто гучні), а ті, хто займається SQ, - шукають задоволення в якості звуку. Так ось SPL-щики кажуть, що SQ-шники намагаються почути скрипку в першому ряду оркестру, а SQ-шники кажуть, що SPL-щикам це не дано, тому що вони під впливом звукового тиску - всі "глухі".

Так от, постійно модернізуючи і покращуючи свої автомобільні системи, SQ-шники шукають ідеальний, на свій слух, звук в автомобілі. Я це називаю - "знайти свою скрипку".

Я вже якось писав, що в моєму Міцику було як мінімум 5 апгрейдів музики. Розповім про деякі з них, що стосується СЧ/ВЧ:

 Моя перша інсталяція СЧ/ВЧ у стійки Міцика була зроблена на динаміках Hertz Mille MP70 / MP25 другого покоління. Твіттери були встановлені в куточках дзеркал, а мідренжі - в стійках.

У наступної інсталяції я використовував лінійку від Audison. Це були Audison Thesis TH 3.0 Voce / Thesis TH 1.5 Violino, відповідно. Обидва динаміки були інтегровані в передні стійки. СЧ встановлювався в ЗЯ об'ємом 1,2 л.

Третій апгрейд було зроблено на базі динаміків Alpine, що входять до складу комплекту F1 Status SPX-Z18T. Це СЧ/ВЧ - F1 Status Z10M / F1 Status TW, відповідно.

Ну і четвертий апгрейд СЧ/ВЧ, який стоїть на сьогодні - композитний: F1 Status Z10M / Thesis TH 1.5 Violino.

Кожен варіант грав по-своєму - добре, але останній для мене (на сьогодні), найбільш приємний. "Кожен шукає свою скрипку!"

Варіанти 1 і 2 стійок виготовлялися стандартними методами і технологіями - на базі склотканини та поліефірної смоли.

 По варіантах 3 і 4 я руховся нестандартним, складним шляхом - створенням дерев'яного ЗЯ у вигляді еліпса (я їх назвав "Яйця Фаберже"). Ні для кого не секрет, що найкращий звук - у дерев'яних колонках, але розрахувати і зробити такі колонки в автомобілі не просто. Також для динаміків розміром 4" потрібно ще й створити достатній об'єм (1,0-1,5л). Зробив я попередні розрахунки, створив модель в AutoCad та почав втілювати мрію в життя.

Чистий об'єм (без урахування об'єму, якій займає динамік) вийшов 1,1л. Внутрішню стінку СЧ колонок я задемпфірував рідким каучуком, герметично завів акустичні кабелі, виготовив металеві кільця та інтегрував "Яйця" в передні стійки, акуратно виводячи складні форми з’єднання колонок зі стійками за допомогою поліефіроскломатотехнологій. Вигляд вийшов: естетичний - зсередини салону і агресивний - зовні.

У четвертому варіанті апгрейда, змінено Alpine'івські твіттери на Audison Thesis TH 1.5 Violino. Якщо чесно, то рингові Alpine F1 Status TW якось не зайшли на мене за звуком. На мій слух, шовкові Thesis'и звучать більш прозоро і повітряно. Оскільки Thesis'и трохи менші за розмірами, то для їх інтегрування я виготовив проставочні кільця, і все стало як рідне. Що стосується СЧ, то в дерев'яному ЗЯ динаміки грають дуже природно (натурально), чітко, хльостко, без крику і як для СЧ, то досить низько. Стійки були зроблені розбірними з двох частин, потім обшиті та обтягнуті німецькою альконтарою.

 При виготовленні були використані деякі хитрощі та ноу-хау, кожна з яких тягне на окрему статтю. Так що, далі буде…