Ремонт ГЦС

Итак казалось бы пролистав интернеты мы увидим что ремонт гцс пустяковое дело но как и в любой работе есть мелочи которые следует учитывать:
1. Очень не удобно откручивать гайки которые держат гцс ( но в принципе это не страшно если иметь торцевую головку на 13) у меня таковой увы не оказалось по этому вд 40 и рожковый ключ помогли мне открутить гайки.
2. Пойдя на авторынок я попутно заскочил в магазин с запчастями и решил узнать по чем же этот ремкомплект и продавец заломил цену в 25 грн вроде бы не дорого но блин там 4 резинки за что… я сказал что дорого, он мне в ответ: "да все берут че мол жаловаться". В итоге я пошел на авторынок и купил его в 2 раза дешевле. Дальше кажется фигня но обращайте внимание он был с этикеткой " ремкомплект цилиндра сцепления главного " все норм, я особо не рассматривая взял и пошел домой. Пришел смотрю а он оказывается для рабочего цилиндра, еще раз взглянул на этикетку на ней все ок "ремкомплект цилиндра сцепления главного" и что делать собственно… возвращаюсь на авторынок показываю а мне в ответ: " а ну да они иногда путают этикетки, вот возьми для главного " так что смотрите внимательней,

если берете от БРТ то там №19 главный

а №18 рабочий .
3. И если вам удалось снять ГЦС то теперь нужно его разобрать, промыть (а делать это нужно только тормозной жидкостью) поменять резинки ну и собрать все назад. Тут у меня сложностей особых не возникло по этому пойдем дальше.
4. Установка назад, перед снятием я открутив крепление бачка ГТЦ немного отодвинул его для доступа к креплению это дает возможность открутить и закрутить ГЦС удобнее, ибо там места очень мало. Не забываем и про педаль возвращаем все что сняли на место.
5. Ну и последнее, прокачиваем сцепление и доливаем жидкости если если это необходимо.
Вот так и прошел ремонт, хорошо что мне помог друг ибо я не представляю как бы я сам прокачивал сцепление.