Установка рычагов

Давно купил тюненые рычаги Razgon ПУ, вот решился на установку. Справился за 1,5 дня хорошо помогал брат, без его помощи и разобрать бы не смог, больше трех часов ушло на разборку, кувалды, горелки, лома, вообщем пиз.ц караул, без горелки и пневмогайковерта рычаги которые не снимались ни разу за 40 лет и пробовать разбирать не стоит только срезать и менять узлами балку в сборе и на нее навеску всю новую.

Докупить пришлось наконечники, старые оказались мертвыми, стойки стабилизатора от 10ки, немного метизов, развальные пластины, мовиль, взял шаровые трек TRS, тормозные шланги взял от нивы короткие, но пока не поменял в принципе без установки сошек укороченных смысла нету их ставить. Второй день был отведен на установку, все началось вроде бы неплохо… НО конченые стяжки пружин вые.ли вынесли весь мозг и в итоге не пригодились, пружины укоротили сначала на виток но зарядить их не получилось, пришлось пилить второй, резинку с чашкой стяжками пластиковыми прикрепил к пружине и в таком виде заряжал, при этом поднимая нижний рычаг домкратом винтовым, дальше ставили поворотный кулак с сошкой на конуса и прикручивали амортизатор на место, все при монтаже обильно смазывалось мовилем особенно стоит обратить внимание на шаровые и резьбовые соединения. Когда ставили наконечники отмеряли на сколько приблизительно они вкручены но в итоге выкрутили их больше чем на 5 витков и схождение прикинули на глаз, как потом выяснилось у развальщика вполне не плохо попали. Довольно неплохо стали новые стойки стабилизатора, натягивать их было еще тем удовольствием но из всей конструкции этот узел выглядит самым работоспособным и добротным что ли. После всех операций ставим колеса подгоняем и запиливаем все что трет, а это верхний рычаг по суппорту и обтягиваем сайленты не на домкрате а на земле.

Честно говоря после установки немного расстроился, выворота не добавилось особо и руль был очень тугой и это на 175 колесе, а что же будет на 195/50/15. Но пару дней поездил немного шаровые приработались что ли и руль стал легче. Дальше к развальщику параметры на фото.

По ощущениям машина стала сбитей, в поворотах руль наливается усилием но и снос в повороте уменьшился это из-за кастора скорее всего, в заносе на перекладках заметил интересный эффект кузов как будто весь "перелегает" на бок это можно и стоя на месте крутя рулем заметить опять же это кастор. Конечно хотелось бы выворота больше и убрать угол Аккермана, но варить сошки не решился. Еще пришлось раскатать арки, машина стала ниже и стал задевать на ямах колесом по арке(

P.S. извиняюсь за качество фото но после махания кувалдой и "занятий" с монтировкой появляется легкий тремор) Еще очень интересно выслушать людей которые укорачивали сошки, чем варили нужна ли термообработка после сварки? Надеюсь кто нибудь прочтет и откликнется.