Резко умерли втулки реактивных тяг!+ Всего по немногу.

С последней записи прошло много времени, поездил я на 13ых колесах со 155 резиной спереди и не ощутил лёгкости в руле (если таковую вообще можно ощутить сидя за рулём жигулей), но при этом потеря держака есть, по итогу вернул 15е колеса. Подвеска адекватно не отрабатывает перед очень жёсткий стыки, кочки и мелкие неровности просто добивают, что бы увеличить ход амортизатора кронштейн переместил вниз на 15мм проставкой из текстолита, вроде бы это чуть помогло. За последние 2 недели дважды был на автодроме раз по мокрому неплохо катнул с 155 колесом на задней оси) в итоге успешно допалил эту пару. И раз по сухому на 175 колесе, приятного мало держак, нехватка мощности и крены кузова. После таких активных процедур появились стуки при агрессивном переключении вверх и заметное подвиливание моста при сбросе на нейтраль. И вот утром приехав на работу я все таки обратил внимание на мост а точнее на его почти свободное перемещение вдоль оси автомобиля. Итак при осмотре втулки реактивных тяг были приговорены и требовали замены, нооо тяги у меня "гоношные" красные из профтрубы прямоугольной очень жёсткие и с отличными втулками от 08. Да особых надежд на то что они проживут долго не было но они просто развалились. Тяги стоили зимой мне 400+ грн, а втулки 300 вот собственно и вопрос стоит ли такое решение внимания.

Ещё заменил чашки задних пружин так как старые подразвалились.

Пока заменил только в продольных длинных, остались короткие и поперечная.
Ещё был выезд на площадку по мокрому тоже довольно неплохо катнул.

Вроде бы все это хорошо, весело но нужно разобраться с передней подвеской, доделать тяги, появился шум от КПП либо выжимному конец либо подшипнику на первичном валу, подвесной вроде бы умер, крестовины под замену и туда же эластичную муфту вот небольшой список того что делает мне мозг и честно говоря уже не слабо начинает зае.вать.
Занавес.
Р.S. забыл про ступичные подшипники им тоже хреново. Новые куплены, осталось поменять.