Замена дисков и колодок на 740-ой

Дело дошло до тормозной системы, а именно до дисков и колодок. По деталям я купил: передние и задние тормозные диски, колодки перед, зад.
Meyle 315 521 3023 — диски перед;
Meyle 3155230039PD — диски зад, серия PD с покрытием, визуально диски белые как будто оцинкованные;
Meyle 025 214 8619 — колодки перед;
Meyle 025 214 8717 — колодки зад.
Все это удовольствие потянуло на 5300.

По фото видно, что задние диски в коробках, внутри инструкция и болт для крепления, передние пришли без упаковок (точнее коробка на одном была и она была из под "рошена") и без крепежа, не знаю чей это косяк, экзиста или же поставщики "великолепные". Хрен бы с ней с упаковкой, но метизы пришлось забрать из комплекта задних, а назад до заказать.

Итак машина на домкрате, снял колесо, дальше скобу ибо что бы снять сам суппорт не удобно было подлазить до направляющих суппорта (хотя в такой последовательности тоже не правильно и на правой стороне я делал по другому). Бурт на тормозном диске не дал нормально снять колодки, немного отдавив цилиндр все таки удалось извлечь суппорт, дальше дело дошло до болта крепления тормозного диска, я догадывался что он преподнесет облом, так и вышло, откручиваться он конечно же не стал (методику для откручивания я применил разную но это не помогло) спустя некоторое время (успел зачистить скобу суппорта и открасить её) я вернулся к пациенту, решил высверливать, с трудом сделал сквозное отверстие на 5 мм попутно убив пару сверл, болт как никак 10,9 по классу прочности, дальше сверло на 7 мм которым я надеялся срезать шляпку болта, но увы… дальше 10,5 мм сразу же кромка сверла под переточку и все равно бесполезно, в конце концов советским сверлом на 9 мм удалось срезать шляпу и снять диск. (совок победил немцев).

Диск я снял но резьбовая часть болта по прежнему в ступице — берем совковое сверло на 7 мм и в бой, кое как удалось извлечь остатки болта, вся эта е.ля с пляской заняла больше часа.

Ладно, дальше чистка ступицы, суппорта и кожуха.

Сборка: на ступицу наносим медную смазку, резьбовые соединения тоже сдобрил медяхой.

Цилиндр выжимал самодельной приспособой, направляющие тоже почистил перед сборкой.

Ну и собственно в обратном порядке собираем.

Осталось поставить пружину и все.

Правая сторона, все по накатанной: одно открутили, второе сняли, колодки опять еле снял, чистим суппорт, скобу.

Все бы было ничего, но с болтами крепящими диск я провозился пару часов. Второй болт естественно не открутился сразу, его просверлил сверлом на 3,5 мм, дальше убрал уже слизанные грани внутреннего шестигранника сверлом 7,5 мм. и забил туда шестигранник 7 мм под ударный инструмент, он выдержал все мучения и в итоге один болт я таки открутил. По итогу все казалось бы просто если бы не закисшие болты и обилие окалины на всей тормозной системе. Тормоза пока притираются но уже тормозят лучше, + проблема посиневших дисков ушла. Жду следующий выходной для замены задних тормозных дисков, как раз доедут метизы.