Техничка + приоткрою секрет)

После покупки ходовка была в относительно нормальном состоянии. Поменял задние сайленты  передних рычагов. Оставался скрип втулок стаба. По мониторив и перекопав весь интернет включая американские форумы-либо ориг стаб на который нет аналогов. Либо галимый фебест втулки либо от Опеля. Но!

работая в официальном сервисе шкода и сеат -возможностей, скажем так, экспериментировать больше. 
методом высоко техничного научного тыка-было восторженное «о чудо  майже як по заводу»

Был установлен стаб от А5 октахи 

1k0411303BK  или по аналогу хорошему B12619

Этот стаб по подрамнику садится болт в болт. 
ПО общей длине -на 1 см короче родного. Соответственно стойки стаба на пол сантиметра сместились «во внутрь» что не есть критика

после установки-всё отлично  работает

п.с. Были заменены все 3 ролика навесного. Ремень большой,конечно же, оригинал, маленький силовой конти. Заменён антифриз с промывкой системы, новый бачёк ОЖ и радиатор печки. Увы, фотки не успел сделать-я занят работой был а механик-ультраскоростной всё оперативно собрал.