Ремонт ЦЗ Cyclon DLS5

Во время сильных морозов, обратил внимание что при постановке на охрану автомобиля, три пасажирские двери закрывались, а водительская нет.
Но с ключа все ок, — закрывались/открывались все 4ре двери
Подумал, наверно как обычно крепление тяжки актуатора послабло
Желания в мороз разбирать карту — не было ни малейшего желания, так и ездил продолжительное время закрывая ключом машину и потом брелком ставил на сигнализацию

Вот настали теплые деньки, заехал в магазин и купил новый актуатор в водительскую дверь
п.с. осенью только менял свой установленный еще 5 лет назад актуатор

Разобрав дверь и сменив актуатор — результат был равен 0
Полез под торпеду, нашел блок цз с гордым название CYCLON
Пошарив по интернет, нашел его схему.
Пошел проверять соединение между сигнализацией и ЦЗ
п.с. руководствовался тем, что якобы не идет импульс от сигналки до ЦЗ, откуда я это взял — ХЗ

Так вот, в изобилии изоленты и стяжек, нашел соединение белый и коричневый провод
Так как там была скрутка, обрезал ее, зачистил и снова скрутив провода, — результат по прежнему 0

Далее полез к блоку сигналки, к самому штекеру, — он плотно сидел. Разкурочив очередной слой изоленты — проверил качество пайки массы — все отлично.

опустив руки и не зная что дальше делать, полез на форум ланос-клуба за помощь.
Огромная благодарность martinger и james
Ребята подсказали, что мог перебиться зеленый или синий провод идущий от блока ЦЗ в водительскую дверь

Саму логику работы 5ти контактов не смог сообразить — отключил в двери два провода: ничего не поменялось в работе системы. Вывод напрашивался — что в этих проводах собака зарыта.
Подергав кабель с обеих сторон гофры — ничего подозрительного не увидел.
Но сняв гофру — тут меня и обижал мой любимец — падлец

Провод был срубан, как такое происходит — ума не приложу
Скрутив провода, собрав все до кучи и с широкой улыбкой, поехал на заправку задуть ЗАЗику полный баллон газа
Всем ровных дорог