Неделей ранее, заглянув под капот, смутили пару пятен на защите
Поняв, что это не вода — заглянул под кожух коллектора и что я там увидел, влажный блок
Включив режим паника, поехал к ребятам на СТО
Скинув кожух, начали далее смотреть
Подозрение на пробитую прокладку ГБЦ
Масло на уровне, а вот антифриз на минимуме
Сколько до этого я так ездил, — ХЗ
Заказав прокладки
ГБЦ — victor reinz — 333,21грн
Впуск/Выпуск — corteco — 89,47/83,33 грн
Головка блока — elring — 88,24
Приехав 26.11.2018 на СТО, начали раскидывать подкапотку
Все откручивалось, тьфу тьфу тьфу, хорошо, без черезмерных усилий
Когда снимали рокера и …(забыл как называется) то так же без усилий, все отлично
Скинув коллектор и защиту двигателя, смутил влажный поддон, и больше было похоже на масло, нежели антифриз
Пошли гипотезы, — что могло сочится с места стыка и раздувать масло на сам блок
Решено было, все же менять все прокладки и сам блок заново пересадить на герметик
После снятия, блок ГБЦ отвезли на проточку
Сняли 1/10
Так же токарь сказал, что головка выше чем у остальных ланосов на 2 мм
Хорошо это или плохо?
Поддон к вечеру посадили на герметик, и оставили машину в боксах
Сегодня все работы были завершены
Прогрели двигатель до рабочей температуры до включения вентиляторов
После чего обтянули еще раз болты согласно мануала и динамометрического ключа и измерителя угла
Вот так во, на пробеге 119т.км мой двигатель был лишен девственности
Два дня как на иголках и бессонная ночь
Итого 594,25 материал(4 прокладки) + 2150 работа